Lai nodrošinātu vienotu dzelzceļa nozares sociālās aizsardzības mehānisma veidošanu, noteikta speciālo uzkrājumu sistēma dzelzceļa speciālistiem. To paredz Saeimā ceturtdien, 16.oktobrī, galīgajā lasījumā atbalstītie grozījumi Dzelzceļa likumā.
Izmaiņas paredz, ka valdībai līdz nākamā gada 1.februārim jānosaka tās dzelzceļa speciālistu profesijas, kurās nodarbinātajiem tiks nodrošināta papildpensijas uzkrājumu veidošana privātajos pensiju fondos vai dzīvības apdrošināšanā ar līdzekļu uzkrāšanu.
Savukārt darba devējam būs jāveic iemaksas privātajos pensiju fondos vai prēmiju iemaksas dzīvības apdrošināšanā ar līdzekļu uzkrāšanu šo dzelzceļa speciālistu profesijās nodarbināto labā. Iemaksu vai prēmiju apmēru, regularitāti un vecumu, kādā izmaksā dzīvības apdrošināšanas atlīdzību, noteiks darba koplīgumā.
Likumprojekta autori norāda, ka izmaiņas radīs pamatu vienota dzelzceļa nozares sociālā aizsardzības mehānisma veidošanai atsevišķām darbinieku kategorijām - situācijai, kad pirmspensijas vecumā būs liegts darbs izvelētājā profesijā paaugstināto psihofizioloģisko vai veselības prasību dēļ un neizdosies šos speciālistus nodarbināt uzņēmumā vai nozarē citā amatā.
Iepriekš šīs problēmas risināšanai tika izmantota izdienas pensiju sistēma, taču, reformējot valsts pensiju sistēmu, turpmāk šāds risinājums nav paredzēts, norāda likumprojekta iesniedzēji. Jau šobrīd var rasties situācija, kad atsevišķi lokomotīvju mašīnisti, mašīnistu palīgi, vilcienu dispečeri var palikt bez darba pēc 55 gadu vecuma sasniegšanas medicīnisko kontrindikāciju dēļ.
Pašlaik tiesības uz izdienas pensijas piešķiršanu ik gadu izmanto ap 60 dzelzceļa nozares darbinieku, bet jau vairāk nekā trim ceturtdaļām šajā nozarē nodarbinātajiem vairs nav nodrošinātas tiesības uz izdienas pensiju, liecina Satiksmes ministrijas informācija.
Saeimas Preses dienests