Spēkā esošā redakcija

Pirmā lasījuma redakcija

(reģ.nr. 323)

Nr.

p.k.

Iesniegtie priekšlikumi

Atbildīgās komisijas slēdziens

Redakcija, kādā atbildīgā komisija ierosina pieņemt likumprojektu otrajā lasījumā

1

2

3

4

5

6

Dzelzceļa likums

Grozījumi Dzelzceļa likumā

Grozījumi Dzelzceļa likumā

Izdarīt Dzelzceļa likumā (Latvijas Republikas Saeimas un Ministru Kabineta Ziņotājs, 1998, 9.nr.; 1999, 5., 23.nr.; 2001, 1.nr.; 2003, 6., 10.nr.) šādus grozījumus:

Izdarīt Dzelzceļa likumā (Latvijas Republikas Saeimas un Ministru Kabineta Ziņotājs, 1998, 9.nr.; 1999, 5., 23.nr.; 2001, 1.nr.; 2003, 6., 10.nr.) šādus grozījumus:

1.pants. Likumā lietotie termini

Likumā ir lietoti šādi termini:

1) drošības sertifikāts - dokuments, kas pārvadātājam dod tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai;

2) dzelzceļa ekspluatācija - darbība, kas nodrošina dzelzceļa funkcionēšanu, arī dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, uzturēšanu, attīstību un ritošā sastāva lietošanu;

3) dzelzceļa infrastruktūras attīstība - pasākumu komplekss, kuru saskaņā ar transporta attīstības nacionālo programmu realizē, lai būtiski palielinātu dzelzceļa pārvadājumu ātrumu, uzlabotu drošību, kvalitāti un citas dzelzceļa tehniskās iespējas;

4) dzelzceļa infrastruktūras jauda - dzelzceļa infrastruktūras tehniskā iespēja nodrošināt noteikta veida, biežuma, regularitātes un apjoma dzelzceļa pārvadājumu veikšanu;

5) dzelzceļa infrastruktūras izmantošana - pakalpojums, ko dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs uz līguma pamata sniedz pārvadātājam, piešķirot tiesības izmantot dzelzceļa infrastruktūru pārvadājumu veikšanai;

1. 1.pantā:

izteikt 5.punktu šādā redakcijā:

"5) dzelzceļa infrastruktūras izmantošana - pakalpojums, ko dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs uz līguma pamata sniedz citām personām, piešķirot tiesības izmantot dzelzceļa infrastruktūru;";

1. 1.pantā:

izteikt 5.punktu šādā redakcijā:

"5) dzelzceļa infrastruktūras izmantošana - pakalpojums, ko dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs uz līguma pamata sniedz citām personām, piešķirot tiesības izmantot dzelzceļa infrastruktūru;";

6) dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana - pasākumu komplekss, ko nepārtraukti veic dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, lai nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras objektu izmantošanas atbilstību Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem;

7) dzelzceļa pārvadājumi - pakalpojumi pasažieru un kravu dzelzceļa pārvadājumiem;

izteikt 7.punktu šādā redakcijā:

"7) dzelzceļa pārvadājumi - pakalpojumi, kuri tiek sniegti uz pasažieru vai kravu pārvadājuma līguma pamata iekšzemes vai starptautiskajā satiksmē pa dzelzceļu;";

izteikt 7.punktu šādā redakcijā:

"7) dzelzceļa pārvadājumi - pakalpojumi, kuri tiek sniegti uz pasažieru vai kravu pārvadājuma līguma pamata iekšzemes vai starptautiskajā satiksmē pa dzelzceļu;";

8) dzelzceļa pārvadājumu pasūtījums - pasažieru un kravu dzelzceļa pārvadājumi un ar tiem saistītie citi pakalpojumi, par kuriem pilnīgi vai daļēji tiek samaksāts ar valsts vai pašvaldības līdzekļiem;

9) dzelzceļa speciālists - persona, kuras darbs ir tieši saistīts ar dzelzceļa satiksmi un kurai ir speciāla izglītība vai kura ir speciāli apmācīta;

izteikt 9.punktu šādā redakcijā:

"9) dzelzceļa speciālists - persona, kuras darbs ir tieši saistīts ar dzelzceļa satiksmi, kurai ir speciāla izglītība vai kura ir speciāli apmācīta un kurai, lai tā būtu tiesīga strādāt attiecīgajā profesijā, noteiktā kārtībā izsniegts kvalifikāciju apliecinošs dokuments (dzelzceļa speciālista apliecība vai profesionālās kompetences sertifikāts);";

izteikt 9.punktu šādā redakcijā:

"9) dzelzceļa speciālists - persona, kuras darbs ir tieši saistīts ar dzelzceļa satiksmi, kurai ir speciāla izglītība vai kura ir speciāli apmācīta un kurai, lai tā būtu tiesīga strādāt attiecīgajā profesijā, noteiktā kārtībā izsniegts kvalifikāciju apliecinošs dokuments (dzelzceļa speciālista apliecība vai profesionālās kompetences sertifikāts);";

10) Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumi - Ministru kabineta izdoti noteikumi, kas reglamentē dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas pamatprasības;

11) dzelzceļa zemes nodalījuma josla - dzelzceļa infrastruktūras objektu izvietošanai paredzēta zemes platība, kuras uzdevums ir nodrošināt dzelzceļa infrastruktūras attīstību un drošu ekspluatāciju, kā arī pasargāt cilvēkus un vidi no dzelzceļa kaitīgās ietekmes;

izteikt 11. un 12.punktu šādā redakcijā:

"11) dzelzceļa zemes nodalījuma josla - zemes platība, kas ir dzelzceļa infrastruktūras sastāvdaļa un kas paredzēta dzelzceļa infrastruktūras objektu izvietošanai, lai nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras attīstību un drošu ekspluatāciju, kā arī pasargātu cilvēkus un vidi no dzelzceļa kaitīgās ietekmes;

izteikt 11. un 12.punktu šādā redakcijā:

"11) dzelzceļa zemes nodalījuma josla - zemes platība, kas ir dzelzceļa infrastruktūras sastāvdaļa un kas paredzēta dzelzceļa infrastruktūras objektu izvietošanai, lai nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras attīstību un drošu ekspluatāciju, kā arī pasargātu cilvēkus un vidi no dzelzceļa kaitīgās ietekmes;

12) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs - uzņēmums (uzņēmējsabiedrība), kas pārvalda dzelzceļa infrastruktūru (dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana, attīstība), plāno un uzrauga vilcienu un cita ritošā sastāva kustību pa dzelzceļa infrastruktūru (sliežu ceļiem) un tās savienojumiem ar tai pievienoto dzelzceļa infrastruktūru;

12) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs – komercsabiedrība vai institūcija, kas pārvalda dzelzceļa infrastruktūru (dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana, attīstība), plāno, organizē un uzrauga vilcienu un cita ritošā sastāva kustību uz tā pārvaldījumā esošās dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem, kā arī atbild par infrastruktūras kontroles un drošības sistēmu vadību;";

12) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs – komercsabiedrība vai institūcija, kas pārvalda dzelzceļa infrastruktūru (dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana, attīstība), plāno, organizē un uzrauga vilcienu un cita ritošā sastāva kustību uz tā pārvaldījumā esošās dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem, kā arī atbild par infrastruktūras kontroles un drošības sistēmu vadību;";

13) maršruts - iepriekš izraudzīts ritošā sastāva kustības ceļš starp diviem kustības galapunktiem;

1.

Papildināt 1. panta 13.punktu pēc vārda “galapunktiem” ar vārdiem “noteiktā laika periodā”.

Atbalstīt

papildināt 13.punktu pēc vārda “galapunktiem” ar vārdiem “noteiktā laika periodā”;

14) pārvadātājs - uzņēmums (uzņēmējsabiedrība), kas saņēmis pārvadātāja licenci dzelzceļa pārvadājumu veikšanai un kas šim nolūkam izmanto vilces līdzekli;

izteikt 14. un 15.punktu šādā redakcijā:

"14) pārvadātājs – komercsabiedrība, kas saņēmusi pārvadātāja licenci dzelzceļa (pasažieru vai kravas) pārvadājumu veikšanai starp stacijām un šim nolūkam nodrošina vilci, vai arī komercsabiedrība, kas saņēmusi pārvadātāja licenci un sniedz tikai vilces pakalpojumus starp stacijām;

izteikt 14. un 15.punktu šādā redakcijā:

"14) pārvadātājs – komercsabiedrība, kas saņēmusi pārvadātāja licenci dzelzceļa (pasažieru vai kravas) pārvadājumu veikšanai starp stacijām un šim nolūkam nodrošina vilci, vai arī komercsabiedrība, kas saņēmusi pārvadātāja licenci un sniedz tikai vilces pakalpojumus starp stacijām;

15) tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai - pārvadātāja tiesības izmantot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru pēc tam, kad noslēgts līgums ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju un saņemts drošības sertifikāts;

15) tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai - pārvadātāja tiesības izmantot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru pēc drošības sertifikāta saņemšanas un līguma noslēgšanas ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju;";

15) tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai - pārvadātāja tiesības izmantot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru pēc drošības sertifikāta saņemšanas un līguma noslēgšanas ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju;";

16) ritošais sastāvs - lokomotīves, vagoni, motorvilcieni, motorvagoni, vadāmi pašgājējvagoni, ceļu remonta mašīnas, celtņi, citas mašīnas un mehānismi, kuri savu tehnisko īpašību dēļ spēj pārvietoties vai pārvietojas pa sliedēm;

17) vilces līdzekļi - lokomotīves, motorvagoni un tamlīdzīgs ritošais sastāvs, ar kura palīdzību pirmavota enerģija (elektriskā, mehāniskā vai šķidruma plūsmas enerģija) tiek pārvērsta vilcienu kustības mehāniskajā enerģijā;

18) vilciens - saformēti un sakabināti vagoni vai cits ritošais sastāvs ar vienu vai vairākiem vilces līdzekļiem, kam piešķirts vilciena numurs un kas aprīkots ar īpašām signālierīcēm;

19) tarifs - likmju sistēma, pēc kuras nosaka maksu par dzelzceļa pārvadājumiem vai par citiem dzelzceļa sniegtajiem pakalpojumiem.

papildināt pantu ar 20. un 21.punktu šādā redakcijā:

"20) drošības apliecība – dokuments, kas apliecina konkrētās komercsabiedrības spēju darboties attiecīgajā komercdarbības sfērā dzelzceļa nozarē, ievērojot drošības prasības;

papildināt pantu ar 20. un 21.punktu šādā redakcijā:

"20) drošības apliecība – dokuments, kas apliecina konkrētās komercsabiedrības spēju darboties attiecīgajā komercdarbības sfērā dzelzceļa nozarē, ievērojot drošības prasības;

21) zemes klātne – grunts būvju komplekss, kuru iegūst, apstrādājot zemes virsmu, un kura paredzēta virsbūves novietošanai, sliežu ceļu noturības nodrošināšanai un tā aizsardzībai pret atmosfēras ūdeņiem un gruntsūdeņiem."

21) zemes klātne – grunts būvju komplekss, kuru iegūst, apstrādājot zemes virsmu, un kura paredzēta virsbūves novietošanai, sliežu ceļu noturības nodrošināšanai un tā aizsardzībai pret atmosfēras ūdeņiem un gruntsūdeņiem."

3.pants. Dzelzceļa jēdziens

Dzelzceļš ir transporta sistēma, kura kā organizatoriski tehnisks komplekss ietver:

1) dzelzceļa infrastruktūru;

2) ritošo sastāvu un tā funkcionēšanai nepieciešamās ēkas un būves;

3) personas, kuras veic dzelzceļa pārvadājumus un pārvalda dzelzceļa infrastruktūru un kuras Latvijas tautsaimniecības un iedzīvotāju interesēs garantē pasažieru un kravu drošu pārvadāšanu.

2. 3.pantā:

izteikt 3.punktu šādā redakcijā:

"3) pārvadātājus;";

2. 3.pantā:

izteikt 3.punktu šādā redakcijā:

"3) pārvadātājus;";

papildināt pantu ar 4. un 5.punktu šādā redakcijā:

"4) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājus;

papildināt pantu ar 4. un 5.punktu šādā redakcijā:

"4) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājus;

5) personas, kas pārvadātāja vai dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja uzdevumā nodrošina attiecīgos tehnoloģiskos procesus (piemēram, infrastruktūras tehniskā aprīkojuma pārvaldīšana, remonts, būvniecība, ritošā sastāva remonts, būvniecība, manevru darbi stacijas robežās)."

2.

Izslēgt 3. panta 5. punktā iekavās vārdu “piemēram” un papildināt ar saīsinājumu “u. tml.”

Atbalstīt

5) personas, kas pārvadātāja vai dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja uzdevumā nodrošina attiecīgos tehnoloģiskos procesus (infrastruktūras tehniskā aprīkojuma pārvaldīšana, remonts, būvniecība, ritošā sastāva remonts, būvniecība, manevru darbi stacijas robežās u.tml.)."

4.pants. Dzelzceļa infrastruktūra

(1) Dzelzceļa infrastruktūra (sliežu ceļi) ir kompleksa inženierbūve, kurā ietilpst:

3. 4.pantā:

izslēgt pirmās daļas ievaddaļā vārdus "(sliežu ceļi)";

3. 4.pantā:

izslēgt pirmās daļas ievaddaļā vārdus "(sliežu ceļi)";

1) dzelzceļa virsbūve (sliedes, pārmiju pārvedas, gulšņi, balasts un citi virsbūves elementu piederumi), pārbrauktuves un pārejas;

papildināt pirmās daļas 1.punktu aiz vārda "sliedes" ar vārdiem "(sliežu ceļi)";

papildināt pirmās daļas 1.punktu aiz vārda "sliedes" ar vārdiem "(sliežu ceļi)";

2) zemes klātne, inženiertehniskās būves (tilti, ceļa pārvadi, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, komunikāciju kanāli, atbalsta sienas vai aizsargsienas u.tml.);

aizstāt pirmās daļas 2.punktā vārdus "zemes klātne" ar vārdiem "zeme zem sliežu ceļiem (zemes klātne un dzelzceļa zemes nodalījuma josla)";

aizstāt pirmās daļas 2.punktā vārdus "zemes klātne" ar vārdiem "zeme zem sliežu ceļiem (zemes klātne un dzelzceļa zemes nodalījuma josla)";

3) dzelzceļa zemes nodalījuma josla, robežzīmes un aizsargstādījumi;

izslēgt pirmās daļas 3.punktā vārdus "dzelzceļa zemes nodalījuma josla";

izslēgt pirmās daļas 3.punktā vārdus "dzelzceļa zemes nodalījuma josla";

4) dzelzceļa signalizācijas, centralizācijas un bloķēšanas līnijas, iekārtas vilcienu kustības drošības garantēšanai, pārmiju stāvokļa un signālu regulēšanai, luksofori, signālrādītāji un signālzīmes;

5) specializētie dzelzceļa telekomunikāciju tīkli;

izslēgt pirmās daļas 5.punktā vārdu "specializētie".

izslēgt pirmās daļas 5.punktā vārdu "specializētie";

6) dzelzceļa elektroapgādes gaisvadu un kabeļu līnijas, kontakttīkli, transformatoru un vilces apakšstacijas;

7) stacijas un pieturas punkti;

3.

Papildināt 4. panta pirmās daļas 7. punktu aiz vārda “stacijas” ar komatu un vārdiem “,izmaiņas punkti”

Atbalstīt

papildināt pirmās daļas 7. punktu aiz vārda “stacijas” ar vārdiem “izmaiņas punkti”.

8) ēkas un būves, kas nepieciešamas dzelzceļa infrastruktūras objektu uzturēšanai, remontam un lietošanai.

(2) Dzelzceļa infrastruktūrā ietilpst arī gaisa telpa un zemes dzīles dzelzceļa zemes nodalījuma joslā, ciktāl tas nepieciešams dzelzceļa infrastruktūras objektu ekspluatācijai, aizsardzībai un dzelzceļa satiksmei.

5.pants. Dzelzceļa infrastruktūras iedalījums atkarībā no tās izmantošanas un piederības

4. 5.pantā:

izteikt panta nosaukumu šādā redakcijā:

"5.pants. Dzelzceļa infrastruktūras iedalījums, izmantošana un piederība";

4. 5.pantā:

izteikt panta nosaukumu šādā redakcijā:

"5.pants. Dzelzceļa infrastruktūras iedalījums, izmantošana un piederība";

(1) Dzelzceļa infrastruktūra atkarībā no tās izmantošanas iedalāma šādi:

1) publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Tā ir atklāta kravu un pasažieru pārvadāšanai, un pārvadātājiem tās izmantošanā ir vienlīdzīgas tiesības;

izteikt pirmās daļas 1. un 2.punktu šādā redakcijā:

"1) publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Tā ir atklāta kravu un pasažieru pārvadājumiem vai tehnoloģisko procesu nodrošināšanai, ievērojot vienlīdzības principu, un tā ir reģistrēta dzelzceļa infrastruktūras reģistrā kā publiskas lietošanas dzelzceļa infrastruktūra;

4.

Papildināt 5. panta pirmās daļas 1. punktu ar trešo teikumu šādā redakcijā:

“Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras statuss tiek piešķirts ar Ministru kabineta lēmumu.”

Atbalstīt

izteikt pirmās daļas 1. un 2.punktu šādā redakcijā:

"1) publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Tā ir atklāta kravu un pasažieru pārvadājumiem vai tehnoloģisko procesu nodrošināšanai, ievērojot vienlīdzības principu, un tā ir reģistrēta dzelzceļa infrastruktūras reģistrā kā publiskas lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras statuss tiek piešķirts ar Ministru kabineta lēmumu;

2) privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Tās sliežu ceļus izmanto to īpašnieks vai citas personas kārtībā, kāda noteikta likumā un ar īpašnieku noslēgtajā līgumā.

2) privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Tās sliežu ceļus kravas pārvadājumiem vai komercsabiedrības tehnoloģisko procesu nodrošināšanai izmanto īpašnieks vai citas personas īpašnieka uzdevumā vai ar īpašnieka atļauju, un tā ir reģistrēta dzelzceļa infrastruktūras reģistrā kā privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra.";

2) privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra. Tās sliežu ceļus kravas pārvadājumiem vai komercsabiedrības tehnoloģisko procesu nodrošināšanai izmanto īpašnieks vai citas personas īpašnieka uzdevumā vai ar īpašnieka atļauju, un tā ir reģistrēta dzelzceļa infrastruktūras reģistrā kā privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra.";

(2) Dzelzceļa infrastruktūra kā lietu kopība vai atsevišķi infrastruktūras objekti var piederēt valstij, pašvaldībai, citai juridiskajai vai fiziskajai personai.

papildināt pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras īpašniekam nav tiesību ļaunprātīgi izmantot savas dzelzceļa infrastruktūras atrašanās vietu, lai kavētu pārvadātāju nokļūšanu citām personām piederošā dzelzceļa infrastruktūrā. Privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam ir pienākums, slēdzot līgumu par infrastruktūras izmantošanu un saņemot taisnīgu atlīdzību, ļaut izmantot savu dzelzceļa infrastruktūras posmu, lai pārvadātājs varētu nokļūt citām personām piederošā infrastruktūras posmā."

5.

Izteikt 5. panta trešo daļu šādā redakcijā:

“(3) Privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras īpašniekam nav tiesību ļaunprātīgi izmantot savas dzelzceļa infrastruktūras atrašanās vietu, lai kavētu pārvadātāju nokļūšanu citām personām piederošā dzelzceļa infrastruktūrā. Gadījumā, ja kādu privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru izmanto piekļūšanai citiem īpašniekiem piederošai dzelzceļa infrastruktūrai, tad tā lietošanas nosacījumu ziņā pielīdzināma publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai. Ja īpašnieks šādu infrastruktūru neuztur atbilstoši tehniskās ekspluatācijas noteikumu prasībām, tad ar tiesas lēmumu par tās pārvaldītāju tiek iecelts cits ieinteresēts dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, kura ieguldījumi infrastruktūras uzturēšanā atskaitāmi no īpašnieka noteiktās maksas par infrastruktūras izmantošanu.”

Atbalstīt

papildināt pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

“(3) Privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras īpašniekam nav tiesību ļaunprātīgi izmantot savas dzelzceļa infrastruktūras atrašanās vietu, lai kavētu pārvadātāju nokļūšanu citām personām piederošā dzelzceļa infrastruktūrā. Gadījumā, ja kādu privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru izmanto piekļūšanai citiem īpašniekiem piederošai dzelzceļa infrastruktūrai, tad tā lietošanas nosacījumu ziņā pielīdzināma publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai. Ja īpašnieks šādu infrastruktūru neuztur atbilstoši tehniskās ekspluatācijas noteikumu prasībām, tad pēc ieinteresētās personas lūguma tiesa ar savu nolēmumu par tās pārvaldītāju var iecelt citu dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju.”

6.

Izteikt 5. panta trešās daļas 3. teikumu šādā redakcijā:

“Ja īpašnieks šādu infrastruktūru neuztur atbilstoši tehniskās ekspluatācijas noteikumu prasībām, tad pēc ieinteresētās personas lūguma tiesa ar savu nolēmumu par tās pārvaldītāju var iecelt citu dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju.”

Atbalstīt

7.pants. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras iedalījums pēc tās funkcionālās nozīmes un tehniskajām iespējām

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūra pēc tās funkcionālās nozīmes iedalāma šādi:

1) stratēģiskās (valsts) nozīmes dzelzceļa infrastruktūra (apkalpo galvenās pasažieru un kravu pārvadājumu plūsmas);

2) reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūra (tai ir vietēja nozīme).

5. 7.pantā:

papildināt pantu ar 11 daļu šādā redakcijā:

"(11) Stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūrā ietilpst arī tai piegulošie vai ar to saistītie staciju sliežu ceļi, speciālās nozīmes sliežu ceļi, pievedceļi, strupceļi un citi sliežu ceļi.";

5. 7.pantā:

papildināt pantu ar 11 daļu šādā redakcijā:

"(11) Stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūrā ietilpst arī tai piegulošie vai ar to saistītie staciju sliežu ceļi, speciālās nozīmes sliežu ceļi, pievedceļi, strupceļi un citi sliežu ceļi.";

(2) Stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūra pēc tās tehniskajām iespējām iedalāma kategorijās. Metodikas projektu, pēc kuras dzelzceļa infrastruktūra iedalāma kategorijās, izstrādā Satiksmes ministrija.

papildināt otro daļu aiz vārdiem "izstrādā Satiksmes ministrija" ar vārdiem "un apstiprina Ministru kabinets".

papildināt otro daļu aiz vārdiem "izstrādā Satiksmes ministrija" ar vārdiem "un apstiprina Ministru kabinets".

(3) Stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūru nosaka Ministru kabinets.

8.pants. Reģistrācija un uzskaite

(1) Visa dzelzceļa infrastruktūra Latvijā ir pakļauta valsts reģistrācijai un uzskaitei.

6. 8.pantā:

izteikt pirmo daļu šādā redakcijā:

"(1) Dzelzceļa infrastruktūra Latvijā ir pakļauta valsts reģistrācijai un uzskaitei.";

7.

Izteikt likumprojekta 6. panta grozījumu likuma 8. panta pirmajā daļā šādā redakcijā:

“Izslēgt 8. panta pirmajā daļā vārdu “Visa”.”

Atbalstīt

6. 8.pantā:

izslēgt pirmajā daļā vārdu “Visa”;

(2) Dzelzceļa infrastruktūras reģistrs un uzskaite atbilstoši attiecīgajam infrastruktūras iedalījumam tiek nodrošināta Ministru kabineta noteiktajā kārtībā.

papildināt pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Nereģistrētas infrastruktūras izmantošana un piešķiršana izmantošanai ir aizliegta."

papildināt pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Nereģistrētas infrastruktūras izmantošana un piešķiršana izmantošanai ir aizliegta."

9.pants. Dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana un attīstība

7. Izteikt 9.pantu šādā redakcijā:

"9.pants. Dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana un attīstība

7. Izteikt 9.pantu šādā redakcijā:

"9.pants. Dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana un attīstība

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana un attīstība finansējama atbilstoši tās funkcionālajai nozīmei, kategorijai un saskaņā ar Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem.

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana un attīstība finansējama atbilstoši tās funkcionālajai nozīmei, kategorijai un saskaņā ar Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem.

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšana un attīstība finansējama atbilstoši tās funkcionālajai nozīmei, kategorijai un saskaņā ar Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem.

(2) Par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību ir atbildīga valsts dibināta akciju sabiedrība (valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs). Pašvaldību, uzņēmumu (uzņēmējsabiedrību), citu juridisko vai fizisko personu dzelzceļa infrastruktūru finansē to īpašnieki.

(2) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs šā likuma 1.panta 12.punktā minētos pienākumus veic tā, lai infrastruktūra tiktu optimāli attīstīta un efektīvi izmantota. Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs darbojas saskaņā ar sastādīto komercdarbības plānu, kurā iekļautas investīcijas un finanšu programmas, saglabājot komercdarbības finansiālo līdzsvaru (komercdarbība bez zaudējumiem).

(2) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs šā likuma 1.panta 12.punktā minētos pienākumus veic tā, lai infrastruktūra tiktu optimāli attīstīta un efektīvi izmantota. Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs darbojas saskaņā ar sastādīto komercdarbības plānu, kurā iekļautas investīcijas un finanšu programmas, saglabājot komercdarbības finansiālo līdzsvaru (komercdarbība bez zaudējumiem).

(3) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras attīstību saskaņā ar valsts investīciju programmām pasūta valsts Satiksmes ministrijas personā.

(3) Par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību saskaņā ar šā likuma nosacījumiem ir atbildīga valsts dibināta akciju sabiedrība (valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs).

(3) Par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību saskaņā ar šā likuma nosacījumiem ir atbildīga valsts dibināta akciju sabiedrība (valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs).

(4) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs līdzsvaro ienākumus no maksas par infrastruktūras izmantošanu, ienākumus no citas komercdarbības un valsts finansējumu ar izdevumiem par infrastruktūras uzturēšanu. Ja dzelzceļa infrastruktūra netiek diskriminēta attiecībā pret pārējo transporta veidu infrastruktūru, valsts var prasīt, lai valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs darbojas bez valsts finansējuma. Ja valsts publiskās lietošanas infrastruktūras pārvaldītājs saņem valsts finansējumu atbilstoši valsts investīciju programmām, par šo līdzekļu izlietojumu publiskās lietošanas infrastruktūras pārvaldītājs slēdz līgumu ar valsti (Satiksmes ministrijas personā). Līguma termiņš nav īsāks par trim gadiem. Līgumā var paredzēt stimulus infrastruktūras pārvaldītājam, ievērojot nepieciešamās drošības un infrastruktūras pakalpojumu kvalitātes uzturēšanas un uzlabošanas prasības, nepieciešamību pēc iespējas samazināt infrastruktūras uzturēšanas izmaksas un nepalielināt maksu par infrastruktūras izmantošanu, kā arī kārtību, kādā tiek izmantoti infrastruktūras pārvaldītāja ieņēmumi.

(4) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs līdzsvaro ienākumus no maksas par infrastruktūras izmantošanu, ienākumus no citas komercdarbības un valsts finansējumu ar izdevumiem par infrastruktūras uzturēšanu. Ja dzelzceļa infrastruktūra netiek diskriminēta attiecībā pret pārējo transporta veidu infrastruktūru, valsts var prasīt, lai valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs darbojas bez valsts finansējuma. Ja valsts publiskās lietošanas infrastruktūras pārvaldītājs saņem valsts finansējumu atbilstoši valsts investīciju programmām, par šo līdzekļu izlietojumu publiskās lietošanas infrastruktūras pārvaldītājs slēdz līgumu ar valsti (Satiksmes ministrijas personā). Līguma termiņš nav īsāks par trim gadiem. Līgumā var paredzēt stimulus infrastruktūras pārvaldītājam, ievērojot nepieciešamās drošības un infrastruktūras pakalpojumu kvalitātes uzturēšanas un uzlabošanas prasības, nepieciešamību pēc iespējas samazināt infrastruktūras uzturēšanas izmaksas un nepalielināt maksu par infrastruktūras izmantošanu, kā arī kārtību, kādā tiek izmantoti infrastruktūras pārvaldītāja ieņēmumi.

(5) Satiksmes ministrija iesniedz valsts publiskās lietošanas attīstības projektus iekļaušanai valsts investīciju programmā, kā arī iesniedz pieprasījumu par līdzekļu piešķiršanu valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai.

(5) Satiksmes ministrija iesniedz valsts publiskās lietošanas attīstības projektus iekļaušanai valsts investīciju programmā, kā arī iesniedz pieprasījumu par līdzekļu piešķiršanu valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai.

(6) Pašvaldību, komercsabiedrību, citu juridisko vai fizisko personu dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību finansē to īpašnieki."

(6) Pašvaldību, komercsabiedrību, citu juridisko vai fizisko personu dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību finansē to īpašnieki."

10.pants. Dzelzceļa infrastruktūras fonds

(1) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību finansē no dzelzceļa infrastruktūras fonda līdzekļiem.

(2) Dzelzceļa infrastruktūras fonda līdzekļus veido:

1) maksa par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu;

2) atskaitījumi no naftas produktiem uzliktā akcīzes nodokļa par dzelzceļa pārvadājumos izlietoto dīzeļdegvielu attiecīgajos likumos un Ministru kabineta noteikumos norādītajā apmērā un kārtībā;

8.

Izslēgt 10. panta otrās daļas 2. punktu

Atbalstīt

8. 10. pantā:

izslēgt otrās daļas 2. punktu;

3) ieņēmumi no valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras zemes iznomāšanas (15.panta otrā daļa);

4) kredīti;

5) valsts budžeta līdzekļi.

(3) (Izslēgta ar 11.11.99. likumu, kas stājas spēkā no 01.01.2000.).

(4) Dzelzceļa infrastruktūras fonda turētāja ir Satiksmes ministrija.

(5) Dzelzceļa infrastruktūras fonda darbību reglamentē Ministru kabineta apstiprinātais dzelzceļa infrastruktūras fonda nolikums.

9.

Izteikt 10. panta piekto daļu šādā redakcijā:

“(5) Dzelzceļa infrastruktūras fonda ieņēmumu un izdevumu tāmes apstiprina satiksmes ministrs.”

Atbalstīt

izteikt piekto daļu šādā redakcijā:

“(5) Dzelzceļa infrastruktūras fonda ieņēmumu un izdevumu tāmes apstiprina satiksmes ministrs.”

11.pants. Principi, pēc kuriem nosakāma publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksa

8. Izteikt 11., 12. un 13.pantu šādā redakcijā:

"11.pants. Maksas noteikšana par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu

9. Izteikt 11., 12. un 13.pantu šādā redakcijā:

"11.pants. Maksas noteikšana par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu

(1) Maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu nosaka dzelzceļa infrastruktūras īpašnieks vai valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs (6.panta otrā daļa), pamatojoties uz šā likuma 12.pantā minētās publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodiku.

(1) Maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu nosaka dzelzceļa infrastruktūras īpašnieks vai valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs.

(1) Maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu nosaka dzelzceļa infrastruktūras īpašnieks vai valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs.

(2) Nedrīkst pieprasīt atšķirīgu maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu no pārvadātājiem, kas ar vienādiem nosacījumiem sniedz ekvivalentus dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus.

(2) Maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem nosaka, pamatojoties uz šā likuma 12.pantā minēto maksas aprēķināšanas metodiku par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu.

(2) Maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem nosaka, pamatojoties uz šā likuma 12.pantā minēto maksas aprēķināšanas metodiku par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu.

(3) Nedrīkst pieprasīt atšķirīgu maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu no pārvadātājiem, kas ar vienādiem nosacījumiem sniedz ekvivalentus dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus.

(3) Nedrīkst pieprasīt atšķirīgu maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu no pārvadātājiem, kas ar vienādiem nosacījumiem sniedz ekvivalentus dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus.

12.pants. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodika

12.pants. Maksas aprēķināšana par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem

10.

Izteikt 12. panta nosaukumu šādā redakcijā:

“12. pants. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodika un maksas noteikšana pārvadātājiem”

Atbalstīt

12. pants. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodika un maksas noteikšana pārvadātājiem

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodiku pēc konsultācijas ar publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem nosaka Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija.

(1) Maksas aprēķināšanas metodiku par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem nosaka Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija pēc konsultācijas ar publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem.

(1) Maksas aprēķināšanas metodiku par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem nosaka Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija pēc konsultācijas ar publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem.

(2) Izstrādājot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodiku, ievērojami šādi pamatkritēriji:

(2) Izstrādājot maksas aprēķināšanas metodiku par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem, ņem vērā šādus pamatkritērijus:

(2) Izstrādājot maksas aprēķināšanas metodiku par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem, ņem vērā šādus pamatkritērijus:

1) transporta tirgus apstākļi, dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas optimālās prasības, konkurences veicināšana starp transporta veidiem;

1) transporta tirgus apstākļi, dzelzceļa infrastruktūras optimālās izmantošanas prasības, sliežu ceļa posma caurlaides spēja, dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, konkurences veicināšana starp transporta veidiem;

1) transporta tirgus apstākļi, dzelzceļa infrastruktūras optimālās izmantošanas prasības, sliežu ceļa posma caurlaides spēja, dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, konkurences veicināšana starp transporta veidiem;

2) pārvadājumu pakalpojumu raksturs, laiks, biežums un ātrums;

2) pārvadājumu pakalpojumu raksturs, laiks, biežums un ātrums;

2) pārvadājumu pakalpojumu raksturs, laiks, biežums un ātrums;

3) attiecīgās infrastruktūras tehniskās un fiziskās īpatnības;

3) attiecīgās infrastruktūras tehniskās un fiziskās īpatnības;

3) attiecīgās infrastruktūras tehniskās un fiziskās īpatnības;

4) ritošā sastāva tehniskie rādītāji, arī ātrums, kopējā masa un slodze uz vienu asi;

4) ritošā sastāva tehniskie rādītāji, arī ātrums, kopējā masa un slodze uz vienu asi;

4) ritošā sastāva tehniskie rādītāji, arī ātrums, kopējā masa un slodze uz vienu asi;

5) vilces līdzekļu lietotās enerģijas veids;

5) vilces līdzekļu lietotās enerģijas veids;

5) vilces līdzekļu lietotās enerģijas veids;

6) dzelzceļa infrastruktūras nolietojuma pakāpe;

6) vilciena kategorija, svars, garums;

6) vilciena kategorija, svars, garums;

7) operāciju apjoms stacijās;

7) dzelzceļa infrastruktūras nolietojuma pakāpe;

7) dzelzceļa infrastruktūras nolietojuma pakāpe;

8) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja sniegtie pakalpojumi un izmaksas;

8) operāciju apjoms stacijās;

8) operāciju apjoms stacijās;

9) papildizmaksas, kas saistītas ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja darbību un infrastruktūras pārvaldi;

9) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja sniegtie pakalpojumi un izmaksas;

9) dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja sniegtie pakalpojumi un izmaksas;

10) dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanas un attīstības izdevumi.

10) papildizmaksas, kas saistītas ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja darbību un infrastruktūras pārvaldi;

10) papildizmaksas, kas saistītas ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja darbību un infrastruktūras pārvaldi;

11) dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanas un attīstības izdevumi;

11) dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanas un attīstības izdevumi;

12) vilcienu kustības organizēšanas un nodrošināšanas izdevumi;

12) vilcienu kustības organizēšanas un nodrošināšanas izdevumi;

13) infrastruktūras objektu apsardzes izdevumi;

13) infrastruktūras objektu apsardzes izdevumi;

14) vides aizsardzības prasības dzelzceļa infrastruktūrai un ritošajam sastāvam, ko izmanto pārvadātājs.

14) vides aizsardzības prasības dzelzceļa infrastruktūrai un ritošajam sastāvam, ko izmanto pārvadātājs.

(3) Nosakot maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, jāņem vērā dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai paredzētie valsts budžeta līdzekļi.

(3) Nosakot maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, nedrīkst pieļaut šķērssubsīdijas pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu no ieņēmumiem, ko veido dzelzceļa kravu pārvadātāju maksa par infrastruktūras izmantošanu.

(3) Nosakot maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, nedrīkst pieļaut šķērssubsīdijas pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu no ieņēmumiem, ko veido dzelzceļa kravu pārvadātāju maksa par infrastruktūras izmantošanu.

(4) Maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu iekasē dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs.

(4) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs noteikt paaugstinātu maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu noteiktos dzelzceļa infrastruktūras posmos laikā, kad infrastruktūra ir pārslogota.

(4) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs noteikt paaugstinātu maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu noteiktos dzelzceļa infrastruktūras posmos laikā, kad infrastruktūra ir pārslogota.

(5) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs saņemto maksu par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu iemaksā dzelzceļa infrastruktūras fondā.

(5) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs maksai par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu piemērot ekonomiski pamatotas atlaides. Ierobežotu laikposmu dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs maksai par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu var piemērot atlaides, kas veicina dzelzceļa infrastruktūras jaudas optimālu izmantošanu. Atlaides var attiecināt uz noteiktiem dzelzceļa infrastruktūras posmiem, nosakot līdzīgas atlaides līdzīgiem pakalpojumiem.

(5) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs maksai par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu piemērot ekonomiski pamatotas atlaides. Ierobežotu laikposmu dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs maksai par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu var piemērot atlaides, kas veicina dzelzceļa infrastruktūras jaudas optimālu izmantošanu. Atlaides var attiecināt uz noteiktiem dzelzceļa infrastruktūras posmiem, nosakot līdzīgas atlaides līdzīgiem pakalpojumiem.

(6) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam ir tiesības piemērot finansiāla un cita rakstura līgumsankcijas, lai veicinātu optimālu infrastruktūras izmantošanu.

(6) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam ir tiesības piemērot finansiāla un cita rakstura līgumsankcijas, lai veicinātu optimālu infrastruktūras izmantošanu.

(7) Nosakot maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem, jāņem vērā dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai paredzētie valsts budžeta līdzekļi.

(7) Nosakot maksu par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem, jāņem vērā dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai paredzētie valsts budžeta līdzekļi.

(8) Maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu iekasē dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs.

(8) Maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu iekasē dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs.

(9) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs saņemto maksu par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu iemaksā dzelzceļa infrastruktūras fondā.

(9) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs saņemto maksu par valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu iemaksā dzelzceļa infrastruktūras fondā.

(10) Maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu nedrīkst noteikt institūcija (komercsabiedrība), kas sniedz arī pārvadājumu pakalpojumus.

(10) Maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu nedrīkst noteikt institūcija (komercsabiedrība), kas sniedz arī pārvadājumu pakalpojumus.

(11) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam un pārvadātājam ierobežotu laikposmu var tikt kompensētas konkurējošo transporta veidu radītās vides aizsardzības, negadījumu un infrastruktūras nesegtās izmaksas. Lēmumu par kompensācijas piešķiršanu, tās apmēru un izmaksas kārtību pieņem Ministru kabinets par katru atsevišķu gadījumu.

(11) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam un pārvadātājam ierobežotu laikposmu var tikt kompensētas konkurējošo transporta veidu radītās vides aizsardzības, negadījumu un infrastruktūras nesegtās izmaksas. Lēmumu par kompensācijas piešķiršanu, tās apmēru un izmaksas kārtību pieņem Ministru kabinets par katru atsevišķu gadījumu.

12.

Papildināt 12. pantu ar divpadsmito daļu šādā redakcijā:

“(12) Pārvadātājam ir tiesības saņemt kompensāciju par zaudējumiem, kas tam radušies no dzelzceļa tīkla darbības traucējumiem.”

Papildināt 12. pantu ar divpadsmito daļu šādā redakcijā:

“(12) Pārvadātājam ir tiesības saņemt kompensāciju par zaudējumiem, kas tam radušies no dzelzceļa infrastruktūras darbības traucējumiem.”

Atbalstīt

(12) Pārvadātājam ir tiesības saņemt kompensāciju par zaudējumiem, kas tam radušies no dzelzceļa infrastruktūras darbības traucējumiem.

13.pants. Atsevišķu norēķinu kontu kārtošana

13.pants. Infrastruktūras pārvaldītāja funkciju nodalīšana

13.pants. Infrastruktūras pārvaldītāja funkciju nodalīšana

13.

Papildināt 13. pantu ar jaunu pirmo daļu šādā redakcijā:

“(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs savas juridiskās formas, organizācijas vai lēmumu pieņemšanas procesa dēļ nedrīkst būt atkarīgs no dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma.”

Atbalstīt

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs savas juridiskās formas, organizācijas vai lēmumu pieņemšanas procesa dēļ nedrīkst būt atkarīgs no dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma.

Ja publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir arī pārvadātājs, tam jānodrošina atsevišķa grāmatvedības uzskaite un atsevišķu norēķinu kontu atvēršana un kārtošana.

(1) Ja publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir arī pārvadātājs, tam jānodrošina atsevišķa grāmatvedības uzskaite (bilance, peļņas un zaudējumu aprēķins) un publicēšana, kā arī atsevišķu norēķinu kontu atvēršana un kārtošana. Līdzekļi, ko valsts vai pašvaldības piešķir infrastruktūras pārvaldītājam, nevar tikt nodoti pārvadātājam un otrādi.

14.

Aizstāt 13. panta pirmajā daļā vārdus iekavās “bilance, peļņas un zaudējumu aprēķins” ar vārdiem “finanšu pārskats”.

Atbalstīt

(2) Ja publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir arī pārvadātājs, tam jānodrošina atsevišķa grāmatvedības uzskaite (finanšu pārskats) un publicēšana, kā arī atsevišķu norēķinu kontu atvēršana un kārtošana. Līdzekļi, ko valsts vai pašvaldības piešķir infrastruktūras pārvaldītājam, nevar tikt nodoti pārvadātājam un otrādi.

(2) Ja publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir arī pārvadātājs, tam jānodrošina, ka šos komercdarbības veidus veic atsevišķas struktūrvienības."

(3) Ja publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir arī pārvadātājs, tam jānodrošina, ka šos komercdarbības veidus veic atsevišķas struktūrvienības."

14.pants. Vilcienu kustības pārtraukšana un sliežu ceļa posmu slēgšana

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs situācijās, kad Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu vai citu tehnisko noteikumu neievērošanas dēļ var tikt vai tiek apdraudēta satiksmes drošība, cilvēku dzīvība, veselība vai vide, uz laiku pārtraukt vilcienu kustību pa sliežu ceļiem un stacijas darbu vai samazināt sliežu ceļa posma caurlaides spēju, lai veiktu inženiertehniskos darbus (atjaunošanas darbus un remontdarbus) un pēc iespējas drīzāk atjaunotu normālu satiksmi. Par vilcienu kustības pārtraukšanu infrastruktūras pārvaldītājs paziņo pārvadātājiem, Dzelzceļa administrācijai, Dzelzceļa tehniskajai inspekcijai (33.pants), kā arī attiecīgajai vietējai un rajona pašvaldībai.

9. 14.pantā:

aizstāt pirmajā un ceturtajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā)";

aizstāt pirmajā, otrajā un trešajā daļā vārdus "Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā);

10. 14.pantā:

aizstāt pirmajā un ceturtajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā)";

aizstāt pirmajā, otrajā un trešajā daļā vārdus "Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā);

(2) Ja privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs neievēro Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumus, publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, balstoties uz Dzelzceļa tehniskās inspekcijas rīkojumu, atvieno attiecīgajai privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai tieši pievienotos sliežu ceļus.

(3) Ja valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs uzskata par nepieciešamu slēgt ekonomiski neizdevīgu sliežu ceļa posmu vai tādu sliežu ceļa posmu, kura tehnisko stāvokli nepietiekamu finansiālo līdzekļu dēļ nav iespējams uzturēt atbilstoši Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem un kurā nav iespējams garantēt satiksmes drošību, tas iesniedz Dzelzceļa administrācijai un rajonu pašvaldībām pamatotu priekšlikumu par šā sliežu ceļa posma slēgšanu, pievienojot tam Dzelzceļa tehniskās inspekcijas atzinumu.

aizstāt trešajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācijai un rajonu pašvaldībām" ar vārdiem "Satiksmes ministrijai";

aizstāt trešajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācijai un rajonu pašvaldībām" ar vārdiem "Satiksmes ministrijai";

(4) Ja tiek ierosināts slēgt publiskās lietošanas sliežu ceļu, Dzelzceļa administrācija un rajonu pašvaldības divu mēnešu laikā dod atzinumu Ministru kabinetam. Lēmumu par sliežu ceļa slēgšanu pieņem Ministru kabinets.

izteikt ceturto daļu šādā redakcijā:

"(4) Ja tiek ierosināts slēgt publiskās lietošanas sliežu ceļu, Satiksmes ministrija pieprasa, lai Valsts Dzelzceļa administrācija, attiecīgo rajonu pašvaldības un Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrija par to divu mēnešu laikā sniedz atzinumu. Pēc atzinumu saņemšanas Satiksmes ministrija sagatavo nepieciešamos dokumentus Ministru kabineta lēmuma pieņemšanai par sliežu ceļa slēgšanu."

izteikt ceturto daļu šādā redakcijā:

"(4) Ja tiek ierosināts slēgt publiskās lietošanas sliežu ceļu, Satiksmes ministrija pieprasa, lai Valsts Dzelzceļa administrācija, attiecīgo rajonu pašvaldības un Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrija par to divu mēnešu laikā sniedz atzinumu. Pēc atzinumu saņemšanas Satiksmes ministrija sagatavo nepieciešamos dokumentus Ministru kabineta lēmuma pieņemšanai par sliežu ceļa slēgšanu."

16.pants. Dzelzceļa zemes nodalījuma josla

(1) Dzelzceļa zemes nodalījuma joslas robežas teritoriālplānojumos nosaka atbilstoši būvnormatīviem.

10. 16.pantā:

izteikt pirmo daļu šādā redakcijā:

"(1) Dzelzceļa zemes nodalījuma joslas robežas teritoriju plānojumos nosaka atbilstoši attiecīgā objekta būvniecības laikā spēkā esošajiem normatīvtehniskajiem dokumentiem.";

11. 16.pantā:

izteikt pirmo daļu šādā redakcijā:

"(1) Dzelzceļa zemes nodalījuma joslas robežas teritoriju plānojumos nosaka atbilstoši attiecīgā objekta būvniecības laikā spēkā esošajiem normatīvtehniskajiem dokumentiem.";

(2) Dzelzceļa zemes nodalījuma joslas ekspluatācijas noteikumu projektu izstrādā Satiksmes ministrija.

papildināt otro daļu aiz vārdiem "Satiksmes ministrija" ar vārdiem "un apstiprina Ministru kabinets";

papildināt otro daļu aiz vārdiem "Satiksmes ministrija" ar vārdiem "un apstiprina Ministru kabinets";

(3) Gadījumos, kad dzelzceļa zemes nodalījuma josla pārklājas ar cita veida zemes nodalījuma joslu vai aizsargjoslu, spēkā ir stingrākās prasības un lielākais minimālais platums. Visu veidu darbību šajās vietās saskaņo ieinteresētās institūcijas.

papildināt pantu ar ceturto daļu šādā redakcijā:

"(4) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs grozīt (samazināt) dzelzceļa zemes nodalījuma joslas robežas un atteikties no zemes lietošanas tiesībām, ievērojot attiecīgos tiesību aktus un normatīvtehniskos dokumentus."

15.

Aizstāt 16. panta ceturtajā daļā vārdus “tiesību aktus” ar vārdiem “normatīvos aktus”.

Atbalstīt

papildināt pantu ar ceturto daļu šādā redakcijā:

"(4) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir tiesīgs grozīt (samazināt) dzelzceļa zemes nodalījuma joslas robežas un atteikties no zemes lietošanas tiesībām, ievērojot attiecīgos normatīvos aktus un normatīvtehniskos dokumentus."

19.pants. Stacija

16.

Izteikt 19. pantu šādā redakcijā:

“19. pants. Stacija, izmaiņas punkts un pieturas punkts

Atbalstīt

12. Izteikt 19. pantu šādā redakcijā:

“19. pants. Stacija, izmaiņas punkts un pieturas punkts

(1) Stacija ir dzelzceļa infrastruktūras objektu kopums, kas aizņem noteiktu daļu no dzelzceļa zemes nodalījuma joslas un nodrošina dzelzceļa pārvadājumu operāciju veikšanu.

(1) Stacija ir dzelzceļa infrastruktūras objektu kopums, kas aizņem noteiktu daļu no dzelzceļa zemes nodalījuma joslas un nodrošina dzelzceļa pārvadājumu operāciju veikšanu.

(1) Stacija ir dzelzceļa infrastruktūras objektu kopums, kas aizņem noteiktu daļu no dzelzceļa zemes nodalījuma joslas un nodrošina dzelzceļa pārvadājumu operāciju veikšanu.

(2) Stacijas atklāj, slēdz un tām nosaukumus piešķir Ministru kabineta noteiktajā kārtībā.

(2) Izmaiņas punkts ir tehnoloģisks sadales punkts vienceļa līnijās, kur ceļu izvietojums paredzēts vilcienu krustošanās un apdzīšanas vajadzībām dzelzceļa infrastruktūras iecirkņa vilcienu caurlaides jaudas palielināšanai.

(2) Izmaiņas punkts ir tehnoloģisks sadales punkts vienceļa līnijās, kur ceļu izvietojums paredzēts vilcienu krustošanās un apdzīšanas vajadzībām dzelzceļa infrastruktūras iecirkņa vilcienu caurlaides jaudas palielināšanai.

11. Papildināt 19.pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Staciju nolikumu, kurā noteikti staciju darbības kritēriji, staciju darba uzdevumi un stacijas darbinieku tiesības un pienākumi, apstiprina satiksmes ministrs."

(3) Pieturas punkts ir vieta, kurā apstājas vilciens un kuram nav ceļu izvērsuma. Tas paredzēts tikai pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai.

(3) Pieturas punkts ir vieta, kurā apstājas vilciens un kuram nav ceļu izvērsuma. Tas paredzēts tikai pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai.

(4) Staciju nolikumu, kurā noteikti stacijas darbības kritēriji, staciju darba uzdevumi, ar staciju darbu saistīto darbinieku tiesības un pienākumi, apstiprina satiksmes ministrs.

Izteikt 19. panta ceturto daļu šādā redakcijā:

“(4) Staciju darbības kritērijus, staciju darba uzdevumus un stacijas darbinieku tiesības un pienākumus nosaka atbilstoši satiksmes ministra apstiprinātajam nolikumam.””

Atbalstīt

(4) Staciju darbības kritērijus, staciju darba uzdevumus un stacijas darbinieku tiesības un pienākumus nosaka atbilstoši satiksmes ministra apstiprinātajam nolikumam.

(5) Stacijas, izmaiņas punktus un pieturas punktus atklāj, slēdz un tiem nosaukumus piešķir Ministru kabineta noteiktajā kārtībā.”

(5) Stacijas, izmaiņas punktus un pieturas punktus atklāj, slēdz un tiem nosaukumus piešķir Ministru kabineta noteiktajā kārtībā.”

20.pants. Pārbrauktuves un pārejas

(1) Pārbrauktuve ir ar nepieciešamajām ierīcēm vilcienu un autotransporta satiksmes drošības garantēšanai aprīkots sliežu ceļa un autoceļa krustojums vienā līmenī.

(2) Pārbrauktuves atkarībā no tās šķērsojošo autoceļu piederības iedalāmas šādi:

1) publiskās lietošanas pārbrauktuves (sliežu ceļu šķērso valsts autoceļi, pagastu ceļi vai pilsētu ielas);

2) atsevišķu lietotāju pārbrauktuves (sliežu ceļu šķērso uzņēmumu vai māju ceļi, un šīs pārbrauktuves tiek izmantotas saskaņā ar līgumu, kas noslēgts ar attiecīgās dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju).

12. Aizstāt 20.panta otrās daļas 2.punktā vārdus "uzņēmumu vai māju ceļi" ar vārdiem "citām personām piederoši ceļi".

13. Aizstāt 20.panta otrās daļas 2.punktā vārdus "uzņēmumu vai māju ceļi" ar vārdiem "citām personām piederoši ceļi".

(3) Pāreja ir speciāli izbūvēta un aprīkota vieta, kur sliežu ceļu šķērso gājēji vai mājdzīvnieki.

(4) Pārejas iedalāmas šādi:

1) publiskās lietošanas pārejas (ierīkotas sabiedrisko vajadzību apmierināšanai, pa tām sliežu ceļu šķērso gājēji vai mājdzīvnieki);

2) atsevišķu lietotāju pārejas (ierīkotas pēc atsevišķu personu lūguma privātai lietošanai un tiek izmantotas saskaņā ar līgumu, kas noslēgts ar attiecīgās dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju).

(5) Jaunu atsevišķu lietotāju pārbrauktuvju un pāreju ierīkošana un aprīkošana tiek veikta par ieinteresētās puses līdzekļiem.

(6) Publiskās lietošanas pārbrauktuvju un pāreju ierīkošanu un uzturēšanu finansē no dzelzceļa infrastruktūras fonda līdzekļiem un valsts autoceļu fonda līdzekļiem.

(7) Pārbrauktuvju un pāreju ierīkošanas, aprīkošanas, apkalpošanas un slēgšanas kārtību nosaka Ministru kabinets.

23.pants. Pārvadātāja darbības principi

(1) Pārvadātājs darbojas saskaņā ar šo likumu, citiem likumiem un normatīvajiem aktiem.

(2) Pārvadātājs savā darbībā ir administratīvi un ekonomiski neatkarīgs, arī nosakot savus piedāvājamos dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus un pārvadājuma maksu. Maksu par pasažieru pārvadāšanu pārvadātājs nosaka saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu tarifu aprēķināšanas metodiku, ko noteikusi Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija.

13. Papildināt 23.pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Pārvadātājam ir pienākums kārtot atsevišķu pasažieru un kravu pārvadājumu bilanci un peļņas/zaudējumu aprēķinu, kā arī nodrošināt to publisko pieejamību saskaņā ar attiecīgajiem normatīvajiem aktiem."

18.

Aizstāt 23. panta trešajā daļā vārdus “bilanci un peļņas/zaudējumu aprēķinu” ar vārdiem “finanšu pārskatu”.

Atbalstīt

14. Papildināt 23.pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Pārvadātājam ir pienākums kārtot atsevišķu pasažieru un kravu pārvadājumu finanšu pārskatu, kā arī nodrošināt to publisko pieejamību saskaņā ar attiecīgajiem normatīvajiem aktiem."

24.pants. Valsts vai pašvaldības dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma slēgšanas kārtība

(1) Valsts vai pašvaldības dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumi slēdzami atbilstoši šā likuma, likuma “Par iepirkumu valsts vai pašvaldību vajadzībām” un citu normatīvo aktu noteikumiem. Kārtību, kādā organizējami un koordinējami valsts vai pašvaldības dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījumi, nosaka Ministru kabinets.

(2) Valsts un pašvaldības (turpmāk arī - pasūtītājs) ir tiesīgas sabiedrības interesēs pieprasīt, lai pārvadātājs, izpildot dzelzceļa pārvadājumu pasūtījumu, nodrošina:

1) dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu atbilstību pasūtītāja noteiktajiem kritērijiem attiecībā uz ātrumu, regularitāti, biežumu, apjomu un citiem rādītājiem;

2) pazeminātu braukšanas maksu (dzelzceļa tarifu) un īpašus nosacījumus attiecībā uz atsevišķām pasažieru kategorijām vai attiecībā uz atsevišķiem dzelzceļa maršrutiem, reģioniem;

3) pakalpojumu pielāgošanu reālajam tirgus pieprasījumam un citiem faktoriem.

(3) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījumus pārvadātājs izpilda uz līguma pamata.

(4) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtītājs valsts vārdā var būt ieinteresētās ministrijas, pašvaldības vārdā - attiecīgā pašvaldība vai vairākas pašvaldības kopīgi.

(5) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma projektu sagatavo pasūtītājs, saskaņojot to ar pārvadātāju, ieinteresētajām ministrijām un institūcijām vai attiecīgo pašvaldību.

(6) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma projekts iesniedzams saskaņošanai Dzelzceļa administrācijai.

14. 24.pantā:

aizstāt sestajā un desmitajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā);

19.

Izteikt 24. panta sesto daļu šādā redakcijā:

“(6) Dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līguma projekts iesniedzams saskaņošanai Valsts Dzelzceļa administrācijai.”

Atbalstīt

15. 24.pantā:

izteikt sesto daļu šādā redakcijā:

“(6) Dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līguma projekts iesniedzams saskaņošanai Valsts Dzelzceļa administrācijai.”;

(7) Kārtību, kādā saskaņojami un slēdzami dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījumu līgumi, nosaka Ministru kabinets.

(8) Pārvadātājam nav tiesību atteikties no dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma slēgšanas, ja pasūtītājs kompensē starpību starp pārvadātāja faktiskajiem dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma izpildes izdevumiem un par pārvadājumiem gūtajiem ieņēmumiem.

izslēgt astoto daļu;

izslēgt astoto daļu;

(9) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma noslēgšanas gadījumā pārvadātājs atver atsevišķu norēķinu kontu maksājumiem par dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma izpildi.

izteikt devīto daļu šādā redakcijā:

"(9) Ja tiek noslēgts dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgums, pārvadātājs atver atsevišķu norēķinu kontu maksājumiem par dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma izpildi un šos naudas līdzekļus grāmatvedības dokumentos uzrāda atsevišķi. Pārvadātājs nav tiesīgs naudas līdzekļus, kas maksāti par dzelzceļa pārvadājumu pasūtījumu, izmantot citiem transporta pakalpojumiem, kurus tas sniedz, vai citiem komercdarbības veidiem, kurus tas veic."

izteikt devīto daļu šādā redakcijā:

"(9) Ja tiek noslēgts dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgums, pārvadātājs atver atsevišķu norēķinu kontu maksājumiem par dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma izpildi un šos naudas līdzekļus grāmatvedības dokumentos uzrāda atsevišķi. Pārvadātājs nav tiesīgs naudas līdzekļus, kas maksāti par dzelzceļa pārvadājumu pasūtījumu, izmantot citiem transporta pakalpojumiem, kurus tas sniedz, vai citiem komercdarbības veidiem, kurus tas veic.";

(10) Noslēgtos dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumus reģistrē un to izpildi kontrolē Dzelzceļa administrācija.

20.

Izteikt 24. panta desmito daļu šādā redakcijā:

“(10) Noslēgtos dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līgumus reģistrē un to izpildi kontrolē Valsts dzelzceļa administrācija.”

Atbalstīt

izteikt desmito daļu šādā redakcijā:

“(10) Noslēgtos dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līgumus reģistrē un to izpildi kontrolē Valsts dzelzceļa administrācija.”;

21.

Papildināt 24. pantu ar vienpadsmito daļu šādā redakcijā:

“(11) Noslēgtos dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma līgumus reģistrē un to izpildi kontrolē Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija.”

Atbalstīt

papildināt pantu ar vienpadsmito daļu šādā redakcijā:

“(11) Noslēgtos dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījuma līgumus reģistrē un to izpildi kontrolē Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija.”

            25.pants. Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma saturs

(1) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumā norāda:

15. Papildināt 25.panta pirmo daļu aiz vārdiem "pasūtījuma līgumā" ar vārdiem "kas noslēgts atbilstoši šā likuma 24.pantam".

16. Papildināt 25.panta pirmo daļu aiz vārdiem "pasūtījuma līgumā" ar vārdiem "kas noslēgts atbilstoši šā likuma 24.pantam".

1) sniedzamo pakalpojumu veidu un to tehniskos datus;

2) sniedzamo pakalpojumu izpildes kārtību;

3) samaksu pārvadātājam par sniegtajiem pakalpojumiem vai kompensāciju par zaudējumiem, kas radušies sakarā ar pakalpojumu sniegšanu;

4) maksāšanas vai kompensēšanas kārtību;

5) atbildību par līguma izpildi;

6) pasūtītāja noteikto pārvadājuma maksu (dzelzceļa tarifu), tās atlaides.

(2) Dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumā var ietvert noteikumus par valsts vai pašvaldības investīcijām vai kredīta garantijām pārvadātājam, pārvadātāja pienākumu investīciju rezultātā pazemināt sniegto pakalpojumu izmaksas, uzlabot pakalpojumu kvalitāti, atjaunot ritošo sastāvu, kā arī citas pušu tiesības un pienākumus.

IV nodaļa. Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšana

16. Izteikt IV nodaļu šādā redakcijā:

"IV nodaļa. Ritošā sastāva kustības koordinācija un publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšana

17. Izteikt IV nodaļu šādā redakcijā:

"IV nodaļa. Ritošā sastāva kustības koordinācija un publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšana

26.pants. Ritošā sastāva kustības koordinācija

26.pants. Ritošā sastāva kustības koordinācija

26.pants. Ritošā sastāva kustības koordinācija

Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs koordinē vilcienu un cita ritošā sastāva kustību pa saviem publiskās lietošanas sliežu ceļiem, arī savienojumos ar privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem.

(1) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs koordinē vilcienu un cita ritošā sastāva kustību pa saviem sliežu ceļiem, arī savienojumos ar citām personām piederošas dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem.

(1) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs koordinē vilcienu un cita ritošā sastāva kustību pa saviem sliežu ceļiem, arī savienojumos ar citām personām piederošas dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem.

(2) Ja pārvadātājs pārvadājumu veic pa diviem vai vairākiem dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem piederošas dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem, attiecīgajiem dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem ir pienākums sadarboties.

(2) Ja pārvadātājs pārvadājumu veic pa diviem vai vairākiem dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem piederošas dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem, attiecīgajiem dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem ir pienākums sadarboties.

27.pants. Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanas pamatprincipi

27.pants. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanas pamatprincipi

27.pants. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanas pamatprincipi

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir atbildīgs par dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanu starp pārvadātājiem.

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir atbildīgs par dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanu starp pārvadātājiem tā pārvaldījumā esošajā infrastruktūrā.

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs ir atbildīgs par dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanu starp pārvadātājiem tā pārvaldījumā esošajā infrastruktūrā.

(2) Dzelzceļa infrastruktūras jauda sadalāma tā, lai attiecībā uz pārvadātājiem tiktu ievērots vienlīdzības princips, kā arī nodrošināta optimāla dzelzceļa infrastruktūras izmantošana.

(2) Dzelzceļa infrastruktūras jauda publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrā sadalāma tā, lai attiecībā uz pārvadātājiem tiktu ievērots vienlīdzības princips, kā arī nodrošināta optimāla dzelzceļa infrastruktūras izmantošana. Kārtību, kādā tiek sadalīta dzelzceļa infrastruktūras jauda (tai skaitā dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja rīcību, ja infrastruktūra ir pārslogota), nosaka satiksmes ministrs.

(2) Dzelzceļa infrastruktūras jauda publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrā sadalāma tā, lai attiecībā uz pārvadātājiem tiktu ievērots vienlīdzības princips, kā arī nodrošināta optimāla dzelzceļa infrastruktūras izmantošana. Kārtību, kādā tiek sadalīta dzelzceļa infrastruktūras jauda (tai skaitā dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja rīcību, ja infrastruktūra ir pārslogota), nosaka satiksmes ministrs.

(3) Satiksmes ministrs valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanā ir tiesīgs piešķirt prioritāti tiem dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumiem, kas tiek sniegti uz dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma pamata, un pakalpojumiem, kas pilnīgi vai daļēji tiek sniegti, izmantojot īpašiem nolūkiem (ātrsatiksmes, kravas un tamlīdzīgiem pārvadājumiem) paredzētas vai būvētas valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras.

(3) Satiksmes ministrs valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanā ir tiesīgs noteikt prioritāti tiem dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumiem, kas tiek sniegti uz dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma pamata, un pakalpojumiem, kas pilnīgi vai daļēji tiek sniegti, izmantojot īpašiem nolūkiem (ātrgaitas, kravas un tamlīdzīgiem pārvadājumiem) paredzētu vai būvētu valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru. Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs var prasīt zaudējumu atlīdzību, kas tam rodas, ievērojot noteiktās pārvadājumu prioritātes.

(3) Satiksmes ministrs valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalīšanā ir tiesīgs noteikt prioritāti tiem dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumiem, kas tiek sniegti uz dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līguma pamata, un pakalpojumiem, kas pilnīgi vai daļēji tiek sniegti, izmantojot īpašiem nolūkiem (ātrgaitas, kravas un tamlīdzīgiem pārvadājumiem) paredzētu vai būvētu valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru. Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs var prasīt zaudējumu atlīdzību, kas tam rodas, ievērojot noteiktās pārvadājumu prioritātes.

(4) Dzelzceļa infrastruktūras jaudu nedrīkst sadalīt institūcija (komercsabiedrība), kas sniedz arī pārvadājumu pakalpojumus.

(4) Dzelzceļa infrastruktūras jaudu nedrīkst sadalīt institūcija (komercsabiedrība), kas sniedz arī pārvadājumu pakalpojumus.

22.

Papildināt 27. pantu ar piekto un sesto daļu šādā redakcijā:

“(5) Dzelzceļa infrastruktūra ir pārslogota, ja ritošā sastāva caurlaišanas jauda tajā tiek izmantota vismaz par 75%.

Atbalstīt

(5) Dzelzceļa infrastruktūra ir pārslogota, ja ritošā sastāva caurlaišanas jauda tajā tiek izmantota vismaz par 75%.

(6) Infrastruktūras pārvaldītājam ir tiesības paaugstināt maksu par pārslogotas infrastruktūras izmantošanu tikai pēc jaudas palielināšanas plāna, kas apspriests ar pārslogotās infrastruktūras izmantotājiem, izstrādes”.

(6) Infrastruktūras pārvaldītājam ir tiesības paaugstināt maksu par pārslogotas infrastruktūras izmantošanu tikai pēc jaudas palielināšanas plāna, kas apspriests ar pārslogotās infrastruktūras izmantotājiem, izstrādes.

28.pants. Pieteikumu izskatīšanas kārtība

28.pants. Publikās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja pakalpojumu pārskats un pieteikumu izskatīšanas kārtība

28.pants. Publikās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja pakalpojumu pārskats un pieteikumu izskatīšanas kārtība

(1) Dzelzceļa infrastruktūras jauda tiek sadalīta, pamatojoties uz publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam iesniegtajiem pieteikumiem par pārvadājumu veikšanu, izmantojot attiecīgo publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru.

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs satiksmes ministra noteiktajā kārtībā sagatavo pārskatu par plānotajiem pakalpojumiem (tai skaitā par sadalāmo jaudu) un par to sniedz publisku informāciju.

(1) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs satiksmes ministra noteiktajā kārtībā sagatavo pārskatu par plānotajiem pakalpojumiem (tai skaitā par sadalāmo jaudu) un par to sniedz publisku informāciju.

(2) Pieteikumi tiek izskatīti, ņemot vērā pieejamās un jau sadalītās dzelzceļa infrastruktūras jaudu, kā arī noteiktās prioritātes.

(2) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jauda tiek sadalīta, pamatojoties uz dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam iesniegtajiem pieteikumiem par pārvadājumu veikšanu, izmantojot attiecīgo dzelzceļa infrastruktūru.

(2) Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jauda tiek sadalīta, pamatojoties uz dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam iesniegtajiem pieteikumiem par pārvadājumu veikšanu, izmantojot attiecīgo dzelzceļa infrastruktūru.

(3) Pieteikumus infrastruktūras pārvaldītājiem iesniedz pārvadātāji. Pieteikumu saturu, tam pievienojamos dokumentus, finansiālās un citas garantijas, pieteikumu izskatīšanas kārtību, kā arī rīcību pēc jaudas piešķiršanas nosaka satiksmes ministrs.

(3) Pieteikumus infrastruktūras pārvaldītājiem iesniedz pārvadātāji. Pieteikumu saturu, tam pievienojamos dokumentus, finansiālās un citas garantijas, pieteikumu izskatīšanas kārtību, kā arī rīcību pēc jaudas piešķiršanas nosaka satiksmes ministrs.

(4) Pieteikumus izskata, ievērojot šā likuma 27.panta otrajā daļā minētos satiksmes ministra izdotos noteikumus un ņemot vērā pieejamās un jau sadalītās dzelzceļa infrastruktūras jaudu, kā arī satiksmes ministra noteiktās prioritātes.

24.

Izteikt 28. panta ceturto daļu šādā redakcijā:

“(4) Pieteikumus izskat a, ievērojot šā likuma 27. panta otrajā daļā minēto satiksmes ministra izdoto normatīvo aktu un ņemot vērā pieejamās un, atbilstoši satiksmes ministra noteiktajām prioritātēm, jau sadalītās dzelzceļa infrastruktūras jaudu.”

Izteikt 28. panta ceturto daļu šādā redakcijā:

“(4) Pieteikumus izskata, ievērojot šā likuma 27. panta otrajā daļā minēto satiksmes ministra noteikto kārtību un ņemot vērā pieejamās un, atbilstoši satiksmes ministra noteiktajām prioritātēm, jau sadalītās dzelzceļa infrastruktūras jaudu.”

Atbalstīt

(4) Pieteikumus izskata, ievērojot šā likuma 27. panta otrajā daļā minēto satiksmes ministra noteikto kārtību un ņemot vērā pieejamās un, atbilstoši satiksmes ministra noteiktajām prioritātēm, jau sadalītās dzelzceļa infrastruktūras jaudu.

(5) Lai veicinātu optimālu dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam, sadalot dzelzceļa infrastruktūras jaudu satiksmes ministra noteiktajā kārtībā (27.panta otrā daļa), ir tiesības pieprasīt un saņemt maksu par dzelzceļa infrastruktūras jaudas rezervēšanu.

25.

Izteikt 28. panta piekto daļu šādā redakcijā:

“(5) Lai veicinātu optimālu dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam, sadalot dzelzceļa infrastruktūras jaudu satiksmes ministra noteiktajā kārtībā (27.panta otrā daļa), ir tiesības pieprasīt un saņemt maksu par dzelzceļa infrastruktūras jaudu, ja tā pieprasīta, bet netiek izmantota.”

Atbalstīt

(5) Lai veicinātu optimālu dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam, sadalot dzelzceļa infrastruktūras jaudu satiksmes ministra noteiktajā kārtībā (27.panta otrā daļa), ir tiesības pieprasīt un saņemt maksu par dzelzceļa infrastruktūras jaudu, ja tā pieprasīta, bet netiek izmantota.

(6) Pārvadātājam, kam piešķirta noteikta jauda, nav tiesību šo jaudu nodot vai pārdot citam pārvadātājam. Ja pārvadātājs šo aizliegumu pārkāpj, tam var tikt liegtas tālākas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas tiesības."

(6) Pārvadātājam, kam piešķirta noteikta jauda, nav tiesību šo jaudu nodot vai pārdot citam pārvadātājam. Ja pārvadātājs šo aizliegumu pārkāpj, tam var tikt liegtas tālākas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas tiesības.

26.

Papildināt 28. pantu ar septīto daļu šādā redakcijā:

“(7) Par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu starp infrastruktūras pārvaldītāju un pārvadātāju tiek noslēgts līgums par tehniskiem, administratīviem un finanšu jautājumiem. Par laika posmu, kas ilgāks par viena kustības grafika spēkā esamības laiku, slēdz pamata vienošanos par dzelzceļa infrastruktūras ilgtermiņa izmantošanu, pēc iespējas ievērojot pārvadātāja komerciālās vajadzības.”

Atbalstīt

(7) Par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu starp infrastruktūras pārvaldītāju un pārvadātāju tiek noslēgts līgums par tehniskiem, administratīviem un finanšu jautājumiem. Par laika posmu, kas ilgāks par viena kustības grafika spēkā esamības laiku, slēdz pamata vienošanos par dzelzceļa infrastruktūras ilgtermiņa izmantošanu, pēc iespējas ievērojot pārvadātāja komerciālās vajadzības.”

30.pants. Dzelzceļa administrācija

17. Aizstāt 30.panta nosaukumā un visā pantā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā).

18. Aizstāt 30.panta nosaukumā un visā pantā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā).

(1) Valsts pārvaldi dzelzceļa transporta nozarē realizē Dzelzceļa administrācija.

(2) Dzelzceļa administrācija ir Satiksmes ministrijas pārraudzībā esoša valsts pārvaldes iestāde. Dzelzceļa administrāciju finansē no valsts pamatbudžeta. Dzelzceļa administrācijas funkciju izpildes nodrošināšanai finanšu līdzekļus no Dzelzceļa infrastruktūras fonda ieskaita valsts pamatbudžeta ieņēmumos.

(3) Dzelzceļa administrācija ir juridiska persona, un tās nolikumu apstiprina Ministru kabinets.

(4) Dzelzceļa administrāciju vada direktors, kuru pēc satiksmes ministra priekšlikuma ieceļ amatā un atbrīvo no amata Ministru kabinets.

31.pants. Dzelzceļa administrācijas funkcijas

18. 31.pantā:

aizstāt nosaukumā, pirmajā, otrajā un trešajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā);

19. 31.pantā:

aizstāt nosaukumā, pirmajā, otrajā un trešajā daļā vārdus "Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa administrācija" (attiecīgā locījumā);

(1) Dzelzceļa administrācija pilda šādas funkcijas:

1) (izslēgts ar 23.11.2000. likumu, kas spēkā 01.10.2001.);

2) saskaņo dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumu projektus;

27.

Izteikt 31. panta pirmās daļas 2. punktu šādā redakcijā:

“2) saskaņo dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līguma projektus;”

Atbalstīt

izteikt pirmās daļas 2. punktu šādā redakcijā:

“2) saskaņo dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līguma projektus;”;

3) pēc dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumu noslēgšanas reģistrē tos un kontrolē šo līgumu izpildi;

28.

Izteikt 31. panta pirmās daļas 3. punktu šādā redakcijā:

“3) pēc dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līgumu noslēgšanas reģistrē tos un kontrolē šo līgumu izpildi;”

Atbalstīt

izteikt pirmās daļas 3. punktu šādā redakcijā:

“3) pēc dzelzceļa kravu pārvadājumu pasūtījuma līgumu noslēgšanas reģistrē tos un kontrolē šo līgumu izpildi;”;

4) (izslēgts ar 23.11.2000. likumu, kas spēkā 01.10.2001.);

5) sniedz satiksmes ministram tā pieprasīto informāciju par administrācijas darbību un pieņemtajiem lēmumiem;

6) veicina pārvadātāju efektīvu un racionālu darbību;

7) (izslēgts ar 23.11.2000. likumu, kas spēkā 01.10.2001.);

8) izskata publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja un pārvadātāju domstarpības par infrastruktūras izmantošanas maksas iekasēšanu, par infrastruktūras jaudas sadali, par aizliegumu no privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras piekļūt publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai vai piekļūšanas ierobežojumu un pieņem abām pusēm saistošus lēmumus;

izteikt pirmās daļas 8.punktu šādā redakcijā:

"8) izskata publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja un pārvadātāju domstarpības par infrastruktūras izmantošanas maksas iekasēšanu, infrastruktūras jaudas sadali un piekļuvi publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai un pieņem abām pusēm saistošus lēmumus;";

izteikt pirmās daļas 8.punktu šādā redakcijā:

"8) izskata publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja un pārvadātāju domstarpības par infrastruktūras izmantošanas maksas iekasēšanu, infrastruktūras jaudas sadali un piekļuvi publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai un pieņem abām pusēm saistošus lēmumus;";

9) sekmē konkurenci dzelzceļa pārvadājumos;

10) izstrādā dzelzceļa vides aizsardzības politiku un rīcības programmu, uztur vides aizsardzības paškontroles sistēmu;

papildināt pirmās daļas 10.punktu aiz vārdiem "rīcības programmu" ar vārdiem "ko apstiprina satiksmes ministrs";

29.

Izteikt 31. panta pirmās daļas 10. punktu šādā redakcijā:

“10) izstrādā dzelzceļa vides aizsardzības politiku, ko apstiprina satiksmes ministrs, izstrādā un apstiprina rīcības programmu, un uztur vides aizsardzības paškontroles sistēmu;”

Atbalstīt

izteikt pirmās daļas 10. punktu šādā redakcijā:

“10) izstrādā dzelzceļa vides aizsardzības politiku, ko apstiprina satiksmes ministrs, izstrādā un apstiprina rīcības programmu, un uztur vides aizsardzības paškontroles sistēmu;”

11) izvērtē apdraudējumu, ko dzelzceļa infrastruktūra rada cilvēku veselībai un videi, un veic nepieciešamos šā apdraudējuma samazināšanas pasākumus;

12) veic infrastruktūras reģistrāciju;

13) veic ritošā sastāva reģistrāciju satiksmes ministra noteiktajā kārtībā;

14) izsniedz pārvadātāja licences dzelzceļa kravu pārvadājumu veikšanai.

papildināt pirmo daļu ar 15.punktu šādā redakcijā:

"15) sniedz atzinumu par atsevišķu publiskās lietošanas sliežu ceļa posmu vai sliežu ceļa slēgšanu saskaņā ar šā likuma 14.panta ceturtās daļas nosacījumiem."

papildināt pirmo daļu ar 15.punktu šādā redakcijā:

"15) sniedz atzinumu par atsevišķu publiskās lietošanas sliežu ceļa posmu vai sliežu ceļa slēgšanu saskaņā ar šā likuma 14.panta ceturtās daļas nosacījumiem."

(2) Dzelzceļa administrācija, pildot ar šo likumu un citiem likumiem noteiktās funkcijas, ievēro valsts politiku dzelzceļa transporta nozarē un transporta attīstības nacionālo programmu.

(3) Dzelzceļa administrācijas lēmumus var pārsūdzēt tiesā likumos un citos normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā.

         32.pants. Dzelzceļa administrācijas tiesības un pienākumi

19. Izteikt 32.pantu šādā redakcijā:

"32.pants. Valsts Dzelzceļa administrācijas tiesības pieprasīt informāciju

20. Izteikt 32.pantu šādā redakcijā:

"32.pants. Valsts Dzelzceļa administrācijas tiesības pieprasīt informāciju

Dzelzceļa administrācija:

Valsts Dzelzceļa administrācija ir tiesīga pieprasīt un saņemt no publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja un pārvadātājiem savu funkciju veikšanai nepieciešamo informāciju."

Valsts Dzelzceļa administrācija ir tiesīga pieprasīt un saņemt no publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja un pārvadātājiem savu funkciju veikšanai nepieciešamo informāciju."

1) ir tiesīga pieprasīt no publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja un pārvadātājiem savu funkciju veikšanai nepieciešamo informāciju;

2) pēc saskaņošanas ar ieinteresētajām pašvaldībām un Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministriju sniedz atzinumu par atsevišķu publiskās lietošanas sliežu ceļa posmu vai sliežu ceļa slēgšanu (14.panta trešā un ceturtā daļa).

33.pants. Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas kontroles un uzraudzības institūcija

20. 33.pantā:

aizstāt nosaukumā, pirmajā, otrajā, trešajā, ceturtajā un piektajā daļā vārdus "Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā);

21. 33.pantā:

aizstāt nosaukumā, pirmajā, otrajā, trešajā, ceturtajā un piektajā daļā vārdus "Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija" (attiecīgā locījumā);

(1) Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas kontroli un uzraudzību Latvijā veic Dzelzceļa tehniskā inspekcija.

(2) Dzelzceļa tehniskā inspekcija ir Satiksmes ministrijas pārraudzībā esoša valsts pārvaldes iestāde, kura darbojas saskaņā ar šo likumu un Ministru kabineta apstiprinātu nolikumu.

(3) Dzelzceļa tehniskās inspekcijas galvenās funkcijas ir:

1) kontrolēt dzelzceļa ekspluatācijas un tās drošības jautājumos pieņemtajos likumos un citos normatīvajos aktos noteikto prasību izpildi;

2) kontrolēt dzelzceļa civilās aizsardzības sistēmas, ārkārtējo (avārijas) situāciju novēršanas un avāriju seku likvidēšanas sistēmas gatavību un darbību;

3) izmeklēt vilcienu un manevru darba avārijas un pārkāpumu gadījumus un piedalīties uz dzelzceļa notikušo nelaimes gadījumu izmeklēšanā;

4) kontrolēt ritošā sastāva avāriju seku novēršanas darbu organizēšanu un veikšanu;

5) kontrolēt jaunu vai rekonstruētu dzelzceļa infrastruktūras objektu nodošanu ekspluatācijā un pārbaudīt to atbilstību Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu un darba aizsardzības noteikumu prasībām.

papildināt 33.panta trešo daļu ar 6., 7. un 8.punktu šādā redakcijā:

"6) saskaņā ar tiesību aktiem izsniegt pārvadātājiem drošības sertifikātus;

30.

Aizstāt 33. panta trešās daļas 6. punktā vārdus “tiesību aktiem” ar vārdiem “normatīvajiem aktiem”.

Atbalstīt

papildināt 33.panta trešo daļu ar 6., 7. un 8.punktu šādā redakcijā:

"6) saskaņā ar normatīvajiem aktiem izsniegt pārvadātājiem drošības sertifikātus;

7) noteiktajā kārtībā izsniegt drošības apliecības;

7) noteiktajā kārtībā izsniegt drošības apliecības;

8) saskaņā ar tiesību aktiem izsniegt profesionālās kompetences sertifikātus reglamentētajās sfērās."

8) saskaņā ar tiesību aktiem izsniegt profesionālās kompetences sertifikātus reglamentētajās sfērās."

(4) Dzelzceļa tehniskā inspekcija savas kompetences ietvaros ir tiesīga:

1) pārbaudīt Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošanu neatkarīgi no tā, kam pieder pārbaudāmais objekts;

2) uz laiku pārtraukt vilcienu satiksmi, samazināt kustības ātrumu un aizliegt tehnisko līdzekļu ekspluatāciju, ja ir apdraudēta cilvēku dzīvība vai veselība, satiksmes drošība vai vide;

3) līdz pilnīgai trūkumu novēršanai aizliegt lietot ritošo sastāvu un sliežu ceļu, ja to lietošana var apdraudēt vai apdraud cilvēku dzīvību vai veselību, satiksmes drošību vai vidi;

4) dot saistošus norādījumus par Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošanu visām juridiskajām un fiziskajām personām, kas darbojas dzelzceļa sistēmā;

5) pārbaudīt atsevišķu kategoriju dzelzceļa speciālistu atbilstību kvalifikācijas prasībām.

(5) Dzelzceļa tehnisko inspekciju finansē no valsts pamatbudžeta. Dzelzceļa tehniskās inspekcijas funkciju izpildes nodrošināšanai finanšu līdzekļus no Dzelzceļa infrastruktūras fonda ieskaita valsts pamatbudžeta ieņēmumos.

VI nodaļa. Pārvadātāja licence un drošības sertifikāts

21. Izteikt VI nodaļas nosaukumu šādā redakcijā:

"VI nodaļa. Pārvadātāja licence, drošības sertifikāts un drošības apliecība".

22. Izteikt VI nodaļas nosaukumu šādā redakcijā:

"VI nodaļa. Pārvadātāja licence, drošības sertifikāts un drošības apliecība".

34.pants. Pārvadātāja licence

(1) Speciālu atļauju dzelzceļa pārvadājumu veikšanai (turpmāk -pārvadātāja licence) tiesīgi saņemt uzņēmumi (uzņēmējsabiedrības), kuri var nodrošināt dzelzceļa pārvadājumu veikšanai nepieciešamos pamatnosacījumus, kā arī attiecīgo dzelzceļa speciālistu līdzdalību.

22. 34.pantā:

aizstāt pirmajā daļā vārdus "uzņēmumi (uzņēmējsabiedrības), kuri" ar vārdiem "komercsabiedrības, kuras";

31.

Aizstāt 34. panta pirmajā daļā vārdus “tiesīgi saņemt uzņēmumi (uzņēmējsabiedrības), kuri” ar vārdiem “tiesīgas saņemt komercsabiedrības, kuras”

Atbalstīt

23. 34.pantā:

aizstāt pirmajā daļā vārdus “tiesīgi saņemt uzņēmumi (uzņēmējsabiedrības), kuri” ar vārdiem “tiesīgas saņemt komercsabiedrības, kuras”;

(2) Pārvadātāja licence apliecina pārvadātāja tiesības nodarboties ar tajā norādīto uzņēmējdarbības veidu. Pārvadātāja licence, kas izsniegta dzelzceļa pārvadājumu veikšanai, nedod tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai.

aizstāt otrajā daļā vārdu "uzņēmējdarbības" ar vārdu "komercdarbības";

aizstāt otrajā daļā vārdu "uzņēmējdarbības" ar vārdu "komercdarbības";

(3) Pārvadātāja licence, nediskriminējot un ievērojot vienlīdzības principu, piešķirama uzņēmumam (uzņēmējsabiedrībai), kurš iesniedzis pieteikumu pārvadātāja licences saņemšanai (turpmāk - pretendents) un kuram ir nevainojama reputācija un stabils finansiālais stāvoklis, šajā nolūkā pārbaudot tā:

izteikt trešās daļas ievaddaļu šādā redakcijā:

"Pārvadā tāja licence, nediskriminējot un ievērojot vienlīdzības principu, piešķirama komercsabiedrībai, kura iesniegusi pieteikumu pārvadātāja licences saņemšanai (turpmāk - pretendents) un kurai ir nevainojama reputācija un stabils finansiālais stāvoklis, šajā nolūkā pārbaudot tās:";

izteikt trešās daļas ievaddaļu šādā redakcijā:

"Pārvadātāja licence, nediskriminējot un ievērojot vienlīdzības principu, piešķirama komercsabiedrībai, kura iesniegusi pieteikumu pārvadātāja licences saņemšanai (turpmāk - pretendents) un kurai ir nevainojama reputācija un stabils finansiālais stāvoklis, šajā nolūkā pārbaudot tās:";

1) finanšu resursu pietiekamību;

2) darbības un vadības plānus;

3) līdzšinējo darbību, profesionālo atbilstību un pieredzi.

(4) Pretendentam jāpierāda sava profesionālā atbilstība, norādot uz to, ka:

1) darbiniekiem ir nepieciešamās zināšanas un pieredze, lai garantētu pārvadātāja licencē norādītās darbības drošu vadību;

2) ir atbilstoši sagatavoti un kvalificēti dzelzceļa speciālisti, kuri var garantēt sniedzamo pakalpojumu drošumu un kvalitāti augstā līmenī;

3) izmantojamais ritošais sastāvs, it īpaši vilces līdzekļi, ir drošs.

(5) Pretendenta reputācija atbilst labas reputācijas prasībām, ja:

1) šis pretendents ar likumīgā spēkā stājušos spriedumu nav atzīts par maksātnespējīgu;

2) uzņēmēja vadošajām amatpersonām nav krimināltiesiskas sodāmības;

izteikt piektās daļas 2.punktu šādā redakcijā:

"2) pretendents vai tā vadošie darbinieki nav bijuši sodīti par būtiskiem vai atkārtotiem sociālās, darba, darba aizsardzības, nodokļu, komercdarbības un citu normatīvo aktu pārkāpumiem, kuri jāievēro tā darbībā.";

33.

Papildināt 34. panta piektās daļas 2. punktu pēc vārda “nodokļu” ar vārdu “muitas”

Izteikt 34. panta piektās daļas 2.  punktu šādā redakcijā:

“2) tā vadošie darbinieki nav sodīti par noziedzīga nodarījuma izdarīšanu;”

Atbalstīt

izteikt piektās daļas 2.punktu šādā redakcijā:

“2) tā vadošie darbinieki nav sodīti par noziedzīga nodarījuma izdarīšanu;”;

3) uzņēmēja vadošās amatpersonas nav sodītas administratīvā kārtā par pārkāpumiem uzņēmējdarbībā;

izslēgt piektās daļas 3. un 4.punktu.

34.

Izteikt 34. panta piektās daļas 3. punktu šādā redakcijā:

“3) pretendents vai tā vadošie darbinieki atkārtoti gada laikā nav administratīvi sodīti par sociālo, darba, darba aizsardzības, nodokļu, komercdarbības un citu normatīvo aktu pārkāpumiem, kuri ir jāievēro tā darbībā;”

Atbalstīt

izteikt piektās daļas 3. punktu šādā redakcijā:

“3) pretendents vai tā vadošie darbinieki atkārtoti gada laikā nav administratīvi sodīti par sociālo, darba, darba aizsardzības, nodokļu, komercdarbības un citu normatīvo aktu pārkāpumiem, kuri ir jāievēro tā darbībā;”;

4) pretendents nav pārkāpis darba likumus un nodokļu likumus.

35.

Izslēgt 34. panta piektās daļas 4. punktu

Atbalstīt

izslēgt piektās daļas 4. punktu;

(6) Kārtību, kādā izsniedzama un anulējama pārvadātāja licence, nosaka Ministru kabinets. Ministru kabinets var izvirzīt papildu nosacījumus pārvadātāja licences piešķiršanai.

(7) Dzelzceļa administrācija izsniedz pārvadātāja licenci dzelzceļa kravu pārvadājumu veikšanai un Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija izsniedz pārvadātāja licenci dzelzceļa pasažieru pārvadājumu veikšanai, ja ir izpildītas šajā likumā noteiktās prasības un samaksāta valsts nodeva. Valsts nodevas apmēru nosaka Ministru kabinets. Par pārvadātāja licences izsniegšanu saņemtā nodeva tiek ieskaitīta valsts budžetā.

36.

Aizstāt 34. panta septītajā daļā vārdus “Dzelzceļa administrācija” ar vārdiem “Valsts Dzelzceļa administrācija”.

Atbalstīt

aizstāt septītajā daļā vārdus “Dzelzceļa administrācija” ar vārdiem “Valsts Dzelzceļa administrācija”.

(8) Pārvadātāja licenci izsniedz uz pieciem gadiem. Ja licences saņēmējs pilda saistības, kas paredzētas šajā likumā, un atbilst licencē norādītajiem nosacījumiem, licenci pēc tās derīguma termiņa izbeigšanās pagarina, to pārreģistrējot.

(9) (Izslēgta ar 23.11.2000. likumu, kas spēkā 01.10.2001.)

35.pants. Drošības sertifikāts

(1) Lai iegūtu tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai, pārvadātājam pirms pārvadājumu uzsākšanas jāsaņem drošības sertifikāts, kuru, pamatojoties uz Dzelzceļa tehniskās inspekcijas atzinumu, izsniedz dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs.

23. Izteikt 35.panta pirmo un otro daļu šādā redakcijā:

"(1) Lai iegūtu tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai un nodrošinātu drošu pakalpojumu sniegšanu attiecīgajos infrastruktūras posmos, pārvadātājam pirms pārvadājumu uzsākšanas jāsaņem drošības sertifikāts, kuru, pamatojoties uz attiecīgā dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja atzinumu, izsniedz Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija.

37.

Papildināt 35. panta pirmajā daļā pirms vārdiem “dzelzceļa infrastruktūra” (attiecīgā locījumā) ar vārdiem “publiskās lietošanas”

Atbalstīt

24. Izteikt 35.panta pirmo un otro daļu šādā redakcijā:

"(1) Lai iegūtu tiesības piekļūt publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai un nodrošinātu drošu pakalpojumu sniegšanu attiecīgajos infrastruktūras posmos, pārvadātājam pirms pārvadājumu uzsākšanas jāsaņem drošības sertifikāts, kuru, pamatojoties uz attiecīgā publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja atzinumu, izsniedz Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija.

(2) Drošības sertifikāts izsniedzams pārvadātājiem, kas atbilst tām prasībām drošības jomā, kuras attiecas uz pārvadātāja personālu, izmantojamo ritošo sastāvu un uzņēmuma iekšējo struktūru.

(2) Drošības sertifikātu izsniedz pārvadātājiem, kas atbilst noteiktajām prasībām tehniskās ekspluatācijas jomā un izpilda drošības prasības attiecībā pret personālu, ritošo sastāvu un komercsabiedrības iekšējo struktūru."

(2) Drošības sertifikātu izsniedz pārvadātājiem, kas atbilst noteiktajām prasībām tehniskās ekspluatācijas jomā un izpilda drošības prasības attiecībā pret personālu, ritošo sastāvu un komercsabiedrības iekšējo struktūru."

(3) Kārtību, kādā izsniedz, aptur vai anulē drošības sertifikātus, kā arī attiecīgos kritērijus nosaka Ministru kabinets.

24. Papildināt VI nodaļu ar 351 pantu šādā redakcijā:

"351 pants. Drošības apliecība

25. Papildināt VI nodaļu ar 351 pantu šādā redakcijā:

"351 pants. Drošības apliecība

(1) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam un personām, kas nodarbojas ar šā likuma 3.panta 5.punktā minēto komercdarbību, pirms šīs komercdarbības uzsākšanas attiecīgajā dzelzceļa nozarē jāsaņem drošības apliecība.

38.

Izslēgt 35. 1. panta pirmajā daļā vārdus “pirms šīs komercdarbības uzsākšanas attiecīgajā dzelzceļa nozarē”.

Atbalstīt

(1) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam un personām, kas nodarbojas ar šā likuma 3.panta 5.punktā minēto komercdarbību jāsaņem drošības apliecība.

(2) Drošības apliecību izsniedz, aptur vai anulē Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija Ministru kabineta noteiktajā kārtībā."

39.

Aizstāt 35.1 panta otrajā daļā vārdus izsniedz, aptur vai anulē” ar vārdiem “izsniedz, anulē, tās darbību aptur”.

Atbalstīt

(2) Drošības apliecību izsniedz, anulē, tās darbību aptur Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija Ministru kabineta noteiktajā kārtībā."

36.pants. Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu saistošais spēks

25. Izteikt 36.pantu šādā redakcijā:

"36.pants. Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu saistošais spēks

26. Izteikt 36.pantu šādā redakcijā:

"36.pants. Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu saistošais spēks

Uzņēmumiem (uzņēmējsabiedrībām), kā arī citām dzelzceļa darbībā iesaistītajām juridiskajām un fiziskajām personām ir jānodrošina Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošana un jāgarantē satiksmes drošība.

Komercsabiedrībām, kā arī citām dzelzceļa darbībā iesaistītajām juridiskajām un fiziskajām personām ir jānodrošina Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošana un jāgarantē satiksmes drošība. Dzelzceļa satiksmes drošības prasības ir saistošas arī citām juridiskām un fiziskām personām, kuru darbība notiek tiešā dzelzceļa tuvumā un var apdraudēt dzelzceļa satiksmes drošību."

40.

Aizstāt 36. pantā vārdus “Uzņēmumiem (uzņēmējsabiedrībām)” ar vārdu “Komercsabiedrībām” un papildināt pantu ar otro teikumu šādā redakcijā:

“Dzelzceļa satiksmes drošības prasības ir saistošas arī citām juridiskām un fiziskām personām, kuru darbība notiek tiešā dzelzceļa tuvumā un var apdraudēt dzelzceļa satiksmes drošību.””

Atbalstīt

Komercsabiedrībām, kā arī citām dzelzceļa darbībā iesaistītajām juridiskajām un fiziskajām personām ir jānodrošina Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošana un jāgarantē satiksmes drošība. Dzelzceļa satiksmes drošības prasības ir saistošas arī citām juridiskām un fiziskām personām, kuru darbība notiek tiešā dzelzceļa tuvumā un var apdraudēt dzelzceļa satiksmes drošību."

26. Papildināt likumu ar 361. pantu šādā redakcijā:

"361. pants. Ritošais sastāvs un tā ekspluatācija

27. Papildināt likumu ar 361. pantu šādā redakcijā:

"361. pants. Ritošais sastāvs un tā ekspluatācija

(1) Ritošā sastāva īpašnieks vai tā lietotājs atbilstoši tehniskās ekspluatācijas noteikumiem nodrošina ritošā sastāva uzturēšanu un ekspluatāciju tā, lai tas neapdraudētu cilvēku dzīvību, veselību, dzelzceļa satiksmes drošību un vidi.

(1) Ritošā sastāva īpašnieks vai tā lietotājs atbilstoši tehniskās ekspluatācijas noteikumiem nodrošina ritošā sastāva uzturēšanu un ekspluatāciju tā, lai tas neapdraudētu cilvēku dzīvību, veselību, dzelzceļa satiksmes drošību un vidi.

(2) Ritošā sastāva tehniskās apkopes un remontus veic komercsabiedrība, kas noteiktā kārtībā saņēmusi drošības apliecību.

41.

Aizstāt 36.1. panta otrajā daļā vārdus “tehniskās apkopes un remontus” ar vārdiem “tehnisko apkopi un remontu”.

Atbalstīt

(2) Ritošā sastāva tehnisko apkopi un remontu veic komercsabiedrība, kas noteiktā kārtībā saņēmusi drošības apliecību.

(3) Ritošajam sastāvam var veikt speciālo remontu vai modernizāciju, kas nepieciešama, lai pagarinātu attiecīgajās normās noteikto ritošā sastāva ekspluatācijas laiku. Speciālā remonta vai modernizācijas kārtību nosaka satiksmes ministrs.

42.

Izteikt 36.1. panta trešo daļu šādā redakcijā:

“(3) Ritošā sastāva speciālā remonta un modernizācijas kārtību nosaka satiksmes ministrs.”

Atbalstīt

(3) Ritošā sastāva speciālā remonta un modernizācijas kārtību nosaka satiksmes ministrs.

(4) Kārtību, kādā pieņem ekspluatācijā jaunbūvētu ritošo sastāvu vai ritošo sastāvu, kuram ir veikts speciālais remonts vai modernizācija, nosaka satiksmes ministrs.

(4) Kārtību, kādā pieņem ekspluatācijā jaunbūvētu ritošo sastāvu vai ritošo sastāvu, kuram ir veikts speciālais remonts vai modernizācija, nosaka satiksmes ministrs.

(5) Aizliegts ekspluatēt ritošo sastāvu, kas nav reģistrēts valsts ritošā sastāva reģistrā."

(5) Aizliegts ekspluatēt ritošo sastāvu, kas nav reģistrēts valsts ritošā sastāva reģistrā."

37.pants. Dzelzceļa speciālists

(1) Lai garantētu dzelzceļa drošu ekspluatāciju un satiksmes drošību, visiem dzelzceļa darbībā iesaistītajiem dzelzceļa speciālistiem nepieciešamas pietiekami plašas un dziļas zināšanas par darba veikšanai atbilstošu darba organizāciju un Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem.

(2) Dzelzceļa speciālistam izvirzāmās kvalifikācijas prasības, kvalifikācijas piešķiršanas kārtību un dzelzceļa speciālista apliecības izsniegšanas, pagarināšanas un anulēšanas kārtību, prasības attiecībā uz personām, kuras veic speciālistu sagatavošanu, kā arī apmācības programmas un tehnisko līdzekļu sarakstus nosaka satiksmes ministrs.

27. Izteikt 37.panta otro daļu šādā redakcijā:

"(2) Dzelzceļa speciālistu profesiju sarakstus, dzelzceļa speciālistiem izvirzāmās kvalifikācijas prasības un kritērijus, zināšanu vai prasmju pārbaudes kārtību, dzelzceļa speciālista apliecības un profesionālās kompetences sertifikāta izsniegšanas, pagarināšanas un anulēšanas kārtību, prasības personām, kuras veic speciālistu sagatavošanu, kā arī apmācības programmas un tehnisko līdzekļu sarakstus nosaka satiksmes ministrs."

28. Izteikt 37.panta otro daļu šādā redakcijā:

"(2) Dzelzceļa speciālistu profesiju sarakstus, dzelzceļa speciālistiem izvirzāmās kvalifikācijas prasības un kritērijus, zināšanu vai prasmju pārbaudes kārtību, dzelzceļa speciālista apliecības un profesionālās kompetences sertifikāta izsniegšanas, pagarināšanas un anulēšanas kārtību, prasības personām, kuras veic speciālistu sagatavošanu, kā arī apmācības programmas un tehnisko līdzekļu sarakstus nosaka satiksmes ministrs."

(3) Ministru kabinets nosaka to medicīnisko pretindikāciju sarakstu, kuras liedz iegūt dzelzceļa speciālista kvalifikāciju un pildīt šos pienākumus.

(4) Dzelzceļa speciālists ir disciplināri atbildīgs likumos un citos normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā.

39.pants. Dzelzceļa objektu apsargāšana

(1) Juridisko vai fizisko personu īpašumā vai valdījumā esošu dzelzceļa objektu apsargāšanu, arī pārvadājumu veikšanas laikā, organizē to īpašnieks.

(2) Dzelzceļa objekti ir kravas un citas vērtības, dzelzceļa uzņēmuma (uzņēmējsabiedrības) teritorija, būves, celtnes, telpas, ritošais sastāvs un iekārtas.

28. 39.pantā:

aizstāt otrajā daļā vārdus "uzņēmuma (uzņēmējsabiedrības)" ar vārdu "komercsabiedrības";

29. 39.pantā:

aizstāt otrajā daļā vārdus "uzņēmuma (uzņēmējsabiedrības)" ar vārdu "komercsabiedrības";

(3) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras objektu apsargāšana ir obligāta.

papildināt trešo daļu ar otro teikumu šādā redakcijā:

"Ministru kabinets nosaka obligāti apsargājamo valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras objektu sarakstu un šo objektu apsargāšanas kārtību."

papildināt trešo daļu ar otro teikumu šādā redakcijā:

"Ministru kabinets nosaka obligāti apsargājamo valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras objektu sarakstu un šo objektu apsargāšanas kārtību."

(4) Personām, kas apsargā dzelzceļa objektus, ir formas tērpi, atšķirības zīmes un apliecības.

(5) Personām, kas apsargā dzelzceļa objektus, ir tiesības:

1) prasīt, lai personas pārtrauc likumpārkāpumus un ievēro apsargājamā objektā noteikto kārtību;

2) aizturēt un nekavējoties nodot policijai likumpārkāpēju vai personu, kas nelikumīgi iekļuvusi apsargājamā objektā;

3) pārbaudīt caurlaides vai citus personu apliecinošus dokumentus, kas nepieciešami saskaņā ar apsargāšanas instrukcijām, kuru ievērošanu kontrolē persona, kas apsargā dzelzceļa objektu;

4) pārbaudīt apsargājamā objekta caurlaides punktos transportu un kravu.

(6) Ja ir izdarīts likumpārkāpums, kas saistīts ar apsargājamā objekta vai citas mantas apdraudējumu, kustības kārtības vai drošības noteikumu pārkāpumu, tādējādi radot reālus draudus cilvēka dzīvībai vai veselībai, apsargājamam objektam vai personām, kas apsargā dzelzceļa objektus, dzelzceļa speciālistiem ir tiesības prasīt, lai persona pārtrauc likumpārkāpumus un ievēro apsargājamā objektā noteikto kārtību, bet nepakļaušanās gadījumā nekavējoties nogādāt pārkāpēju policijas telpās, lai noskaidrotu viņa personu un sastādītu protokolu.

40.pants. Dzelzceļa satiksmes negadījumu izmeklēšana

(1) Dzelzceļa satiksmes negadījums ir dzelzceļa satiksmē noticis nelaimes gadījums, kurā iesaistīts vismaz viens no dzelzceļa transporta līdzekļiem un kura rezultātā gājis bojā cilvēks vai viņam nodarīti miesas bojājumi, vai nodarīti zaudējumi juridiskajai vai fiziskajai personai vai videi.

(2) Latvijas teritorijā notikušu dzelzceļa satiksmes negadījumu izmeklēšanas kārtību nosaka Ministru kabinets.

29. Papildināt 40.pantu ar trešo daļu šādā redakc ijā:

"(3) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam ir tiesības prasīt, lai pārvadātājs viņa rīcībā nodod resursus, kas nepieciešami pēc iespējas ātrākai normālas satiksmes atjaunošanai pēc negadījuma. Ministru kabinets nosaka resursu nodošanas un to vērtības atlīdzināšanas kārtību."

30. Papildināt 40.pantu ar trešo daļu šādā redakcijā:

"(3) Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājam ir tiesības prasīt, lai pārvadātājs viņa rīcībā nodod resursus, kas nepieciešami pēc iespējas ātrākai normālas satiksmes atjaunošanai pēc negadījuma. Ministru kabinets nosaka resursu nodošanas un to vērtības atlīdzināšanas kārtību."

42.pants. Starptautiskie līgumi

30. Izteikt 42.pantu šādā redakcijā:

"42.pants. Starptautiskie līgumi

31. Izteikt 42.pantu šādā redakcijā:

"42.pants. Starptautiskie līgumi

Pārvadātājiem un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem ir tiesības pārstāvēt sevi un slēgt līgumus ar starptautiskajām dzelzceļa organizācijām, ārvalstu uzņēmumiem (uzņēmējsabiedrībām) un to apvienībām.

(1) Pārvadātājiem un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem jāievēro šā likuma nosacījumi, ja starptautiskajos līgumos nav paredzēts citādi, bet, veicot starptautisko pārvadājumus, jāievēro saistošie līgumi attiecībā uz starptautisko dzelzceļa transportu.

Izteikt likuma 42. panta pirmo daļu šādā redakcijā:

“(1) Ja starptautiskajā līgumā, kuru Saeima ir apstiprinājusi, paredzēti citādi noteikumi nekā Latvijas Republikas likumos, tiek piemēroti starptautiskā līguma noteikumi. Veicot starptautiskos pārvadājumus ir jāievēro Latvijas Republikai saistošie starptautiskie līgumi attiecībā uz starptautisko dzelzceļa transportu.

Atbalstīt

(1) Ja starptautiskajā līgumā, kuru Saeima ir apstiprinājusi, paredzēti citādi noteikumi nekā Latvijas Republikas likumos, tiek piemēroti starptautiskā līguma noteikumi. Veicot starptautiskos pārvadājumus ir jāievēro Latvijas Republikai saistošie starptautiskie līgumi attiecībā uz starptautisko dzelzceļa transportu.

(2) Pārvadātājiem un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem ir tiesības pārstāvēt sevi un slēgt līgumus ar starptautiskajām dzelzceļa organizācijām, ārvalstu komercsabiedrībām un to apvienībām.

(2) Pārvadātājiem un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājiem ir tiesības pārstāvēt sevi un slēgt līgumus ar starptautiskajām dzelzceļa organizācijām, ārvalstu komercsabiedrībām un to apvienībām.

(3) Ārvalstu komercsabiedrību tiesības būt par pārvadātāju nosaka pēc to reģistrācijas valsts tiesību aktiem, ievērojot piemērojamos starptautiskos līgumus attiecībā uz starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem. Ārvalstu pārvadātāju pieejas tiesības dzelzceļa infrastruktūrai, neievērojot šā likuma 35.panta nosacījumus un pamatojoties uz šā panta pirmajā daļā minētajiem starptautiskajiem līgumiem, nosakāmas uz līguma pamata, kas tiek slēgts starp šo pārvadātāju un attiecīgo infrastruktūras pārvaldītāju. Dokumenti, kas apliecina pārvadātāja kompetenci un aprīkojuma atbilstību, tiek savstarpēji atzīti, pamatojoties uz starptautiskajiem līgumiem."

45.

Papildināt 42. panta trešās daļas otro teikumu pirms vārdiem dzelzceļa infrastruktūrai” ar vārdiem “publiskās lietošanas” un pirms vārdiem “infrastruktūras pārvaldītāju” ar vārdiem “publiskās lietošanas dzelzceļa”.

Aizstāt 42. panta trešās daļas otrajā teikumā vārdu “Ārvalstu” ar vārdu “Robežvalstu” un aiz vārda “pārvaldītāju” papildināt ar vārdiem “un pārvadātāju”

Atbalstīt

papildināt trešās daļas otro teikumu pirms vārdiem dzelzceļa infrastruktūrai” ar vārdiem “publiskās lietošanas” un pirms vārdiem “infrastruktūras pārvaldītāju” ar vārdiem “publiskās lietošanas dzelzceļa”;

aizstāt trešās daļas otrajā teikumā vārdu “Ārvalstu” ar vārdu “Robežvalstu” un aiz vārda “pārvaldītāju” papildināt ar vārdiem “un pārvadātāju”.

31. Papildināt VII nodaļu ar 43.pantu šādā redakcijā:

"43.pants. Transeiropas dzelzceļa sistēmu savietojamība

47.

Izteikt 43. pantu šādā redakcijā:

“43. pants. Transeiropas dzelzceļu sistēmu savstarpēja izmantojamība

Izteikt 43. panta nosaukumu šādā redakcijā:

“43. pants. Eiropas dzelzceļu sistēmu savstarpēja izmantojamība”

Atbalstīt

32. Papildināt VII nodaļu ar 43.pantu šādā redakcijā:

“43. pants. Eiropas dzelzceļu sistēmu savstarpēja izmantojamība

(1) Ministru kabinets pieņem lēmumu par iekļaušanos Transeiropas parastajā vai ātrgaitas dzelzceļa sistēmā un norīko institūciju, kas novērtē savietojamības elementu atbilstību vai derīgumu un pārbauda apakšsistēmas. Ministru kabinets nosaka kārtību, kādā tiek nodrošināta sistēmu savietojamība.

(1) Būvējot jaunu ātrgaitas dzelzceļa sistēmas infrastruktūru, vilcienu kustības ātrumu nodrošina ne mazāku par 250 km/st. Pielāgojot esošo dzelzceļa infrastruktūru ātrgaitas satiksmei, to aprīko vilcienu kustības ātrumam aptuveni 200 km/st.

(1) Būvējot jaunu ātrgaitas dzelzceļa sistēmas infrastruktūru, vilcienu kustības ātrumu nodrošina ne mazāku par 250 km/st. Pielāgojot esošo dzelzceļa infrastruktūru ātrgaitas satiksmei, to aprīko vilcienu kustības ātrumam aptuveni 200 km/st.

(2) Institūcijas, kas reģistrē dzelzceļa infrastruktūru un ritošo sastāvu, katru gadu aktualizē un publicē attiecīgajā reģistrā iekļauto informāciju, kas attiecas uz Transeiropas dzelzceļa sistēmā izmantojamiem apakšsistēmas elementiem. Ministru kabinets nosaka, kāda informācija par Transeiropas dzelzceļa sistēmām iekļaujama reģistrā, un šīs informācijas aktualizēšanas un publicēšanas kārtību.

48.

(2) Būvējot jaunu parastā dzelzceļa sistēmas infrastruktūru vai modernizējot esošo parastā dzelzceļa infrastruktūru, nodrošina Eiropas parasto dzelzceļu sistēmu savstarpēju izmantojamību.

Izteikt 43. panta otro daļu šādā redakcijā:

“(2) Būvējot jaunu Eiropas standarta platumam atbilstošu parastā dzelzceļa infrastruktūru, piemēro Eiropas standartus un savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas ar mērķi nodrošināt tās iekļaušanos Eiropas parasto dzelzceļu sistēmā. Būvējot jaunu vai modernizējot esošo (1520 mm platuma) parastā dzelzceļa infrastruktūru, Eiropas standartus un savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas piemēro ievērojot specifiku dzelzceļa infrastruktūrai ar sliežu ceļa platumu 1520 mm.”

Atbalstīt

(2) Būvējot jaunu Eiropas standarta platumam atbilstošu parastā dzelzceļa infrastruktūru, piemēro Eiropas standartus un savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas ar mērķi nodrošināt tās iekļaušanos Eiropas parasto dzelzceļu sistēmā. Būvējot jaunu vai modernizējot esošo (1520 mm platuma) parastā dzelzceļa infrastruktūru, Eiropas standartus un savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas piemēro ievērojot specifiku dzelzceļa infrastruktūrai ar sliežu ceļa platumu 1520 mm.

(3) Lēmumu par Transeiropas parastās dzelzceļa sistēmas apakšsistēmu nodošanu ekspluatācijā pieņem Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija."

49.

(3) Ministru kabinets pieņem lēmumu par iekļaušanos Transeiropas ātrgaitas vai parasto dzelzceļu sistēmā un izdod noteikumus par Transeiropas dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību.

Izteikt 43. panta trešo daļu šādā redakcijā:

“(3) Ministru kabinets pieņem lēmumu par iekļaušanos Eiropas ātrgaitas vai parasto dzelzceļu sistēmā un izdod noteikumus par Eiropas dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību.”

Atbalstīt

(3) Ministru kabinets pieņem lēmumu par iekļaušanos Eiropas ātrgaitas vai parasto dzelzceļu sistēmā un izdod noteikumus par Eiropas dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību.

(4) Valsts Dzelzceļa administrācija, papildinot un publicējot dzelzceļa infrastruktūras un ritošā sastāva reģistra ierakstus, norāda katras iekļautās apakšsistēmas vai tās daļas atbilstību piemērojamo savietojamības tehnisko specifikāciju noteiktajām prasībām.

(4) Valsts Dzelzceļa administrācija, papildinot un publicējot dzelzceļa infrastruktūras un ritošā sastāva reģistra ierakstus, norāda katras iekļautās apakšsistēmas vai tās daļas atbilstību piemērojamo savietojamības tehnisko specifikāciju noteiktajām prasībām.

50.

(5) Lēmumu par Transeiropas ātrgaitas un parasto dzelzceļu sistēmu apakšsistēmu nodošanu ekspluatācijā pieņem Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija.”

Izteikt 43. panta piekto daļu šādā redakcijā:

“(5) Lēmumu par Eiropas ātrgaitas un parasto dzelzceļu sistēmu apakšsistēmu nodošanu ekspluatācijā pieņem Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija.”

Atbalstīt

(5) Lēmumu par Eiropas ātrgaitas un parasto dzelzceļu sistēmu apakšsistēmu nodošanu ekspluatācijā pieņem Valsts Dzelzceļa tehniskā inspekcija.”

Pārejas noteikumi

32. Pārejas noteikumos:

33. Pārejas noteikumos:

1. Šā likuma 10., 30., 31., 32., 33. un 34.pants piemērojams ar 1999.gada 1.jūliju.

2. Prasība par pārvadātāja licences saņemšanu (34.pants) līdz 1999.gada 1.septembrim neattiecas uz uzņēmumiem (uzņēmējsabiedrībām), kas saskaņā ar statūtiem līdz šā likuma pieņemšanas dienai faktiski uzsākuši dzelzceļa pārvadājumus.

aizstāt 2.punktā vārdus "uzņēmumiem (uzņēmējsabiedrībām)" ar vārdu "komercsabiedrībām";

51.

Neizdarīt grozījumus pārejas noteikumu 2. punktā.

Atbalstīt

3. Līdz Ministru kabineta noteikumu izdošanai šā likuma izpildē piemērojami spēkā esošie normatīvie akti, ciktāl tie nav pretrunā ar šo likumu.

4. Līdz 1999.gada 1.jūlijam Ministru kabinets izveido Dzelzceļa tehnisko inspekciju.

aizstāt 4.punktā vārdus "Dzelzceļa tehnisko inspekciju" ar vārdiem "Valsts Dzelzceļa tehnisko inspekciju";

52.

Neizdarīt grozījumus pārejas noteikumu 4. punktā.

Atbalstīt

5. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas aprēķināšanas metodiku līdz tās noteikšanai saskaņā ar šo likumu (12.pants) apstiprina satiksmes ministrs.

6. Ministru kabinets līdz 2003.gada 1.decembrim nosaka kārtību, kādā organizējami un koordinējami valsts vai pašvaldības dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījumi, kā arī kārtību, kādā saskaņojami un slēdzami dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pasūtījumu līgumi.

papildināt pārejas noteikumus ar 7., 8., 9., 10. un 11.punktu šādā redakcijā:

53.

papildināt pārejas noteikumus ar jaunu 7. punktu šādā redakcijā:

“7. Likuma 13. panta pirmā daļa stājas spēkā 2004. gada 1. maijā.”

Atbalstīt

papildināt pārejas noteikumus ar 7., 8., 9., 10. un 11.punktu šādā redakcijā:

“7. Likuma 13. panta pirmā daļa stājas spēkā 2004. gada 1. maijā.”

"7. Ja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs sniedz arī dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, institūciju (komercsabiedrību), kas noteiks maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu un sadalīs dzelzceļa infrastruktūras jaudu, nosaka satiksmes ministrs.

Papildināt pārejas noteikumu 7. punktu aiz vārda “Ja” ar vārdiem un skaitļiem “pēc 2004. gada 1. maija”

Atbalstīt

8. Ja pēc 2004. gada 1. maija dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs sniedz arī dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu apstiprina Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija saskaņā ar likumu “Par sabiedrisko pakalpojumu regulatoriem”. Institūciju (komercsabiedrību), kas sadalīs dzelzceļa infrastruktūras jaudu, nosaka satiksmes ministrs.

Izteikt Pārejas noteikumu 7. punktu šādā redakcijā:

“7. Ja pēc 2004. gada 1. maija dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs sniedz arī dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, maksu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu apstiprina Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija saskaņā ar likumu “Par sabiedrisko pakalpojumu regulatoriem”. Institūciju (komercsabiedrību), kas sadalīs dzelzceļa infrastruktūras jaudu, nosaka satiksmes ministrs.”

Atbalstīt

8. Ministru kabinets sešu mēnešu laikā pēc šā likuma stāšanās spēkā izdod šā likuma 7.panta otrajā daļā, 16.panta otrajā daļā, 35.1 panta otrajā daļā, 39.panta trešajā daļā un 40.panta trešajā daļā paredzētos noteikumus.

56.

Aizstāt pārejas noteikumu 8. punktā vārdus “pēc šā likuma stāšanās spēkā” ar vārdiem “pēc šā likuma spēkā stāšanās”.

Atbalstīt

9. Ministru kabinets sešu mēnešu laikā pēc šā likuma spēkā stāšanās izdod šā likuma 7.panta otrajā daļā, 16.panta otrajā daļā, 35.1 panta otrajā daļā, 39.panta trešajā daļā un 40.panta trešajā daļā paredzētos noteikumus.

9. Ministru kabinets divu mēnešu laikā pēc šā likuma 43.panta pirmajā daļā minētā lēmuma pieņemšanas izdod šā likuma 43.pantā paredzētos noteikumus.

58.

Izteikt pārejas noteikumu 9. punktu šādā redakcijā:

“9. Ministru kabinets divu mēnešu laikā pēc šā likuma 43. panta trešajā daļā minētā lēmuma pieņemšanas izdod šā likuma 43. panta trešajā daļā paredzētos noteikumus.”

Izteikt pārejas noteikumu 9. punktu šādā redakcijā:

“9. Ministru kabinets divu mēnešu laikā pēc lēmuma pieņemšanas par iekļaušanos Transeiropas parastajā vai ātrgaitas dzelzceļa sistēmā izdod noteikumus, kas nosaka kārtību kādā tiek nodrošināta parastās un ātrgaitas sistēmu savietojamība un to kāda informācija par Transeiropas dzelzceļa sistēmām iekļaujama reģistrā, kā arī šīs informācijas aktualizēšanas un publicēšanas kārtību.

Atbalstīt

10. Ministru kabinets divu mēnešu laikā pēc lēmuma pieņemšanas par iekļaušanos Transeiropas parastajā vai ātrgaitas dzelzceļa sistēmā izdod noteikumus, kas nosaka kārtību kādā tiek nodrošināta parastās un ātrgaitas sistēmu savietojamība un to kāda informācija par Transeiropas dzelzceļa sistēmām iekļaujama reģistrā, kā arī šīs informācijas aktualizēšanas un publicēšanas kārtību.

10. Līdz attiecīgo Ministru kabineta noteikumu pieņemšanai ir spēkā Ministru kabineta 1998.gada 20.oktobra noteikumi Nr.410 "Metodika stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iedalījumam kategorijās", ciktāl tie nav pretrunā ar šo likumu.

59.

Aizstāt pārejas noteikumu 10. punktā vārdus “Līdz attiecīgo Ministru kabineta noteikumu pieņemšanai ir spēkā” ar vārdiem “Līdz attiecīgo Ministru kabineta noteikumu spēkā stāšanās dienai, bet ne ilgāk kā līdz 2004. gada 1. jūnijam ir piemērojami”.

Atbalstīt

11.  Līdz attiecīgo Ministru kabineta noteikumu spēkā stāšanās dienai, bet ne ilgāk kā līdz 2004. gada 1. jūnijam ir piemērojami Ministru kabineta 1998.gada 20.oktobra noteikumi Nr.410 "Metodika stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iedalījumam kategorijās", ciktāl tie nav pretrunā ar šo likumu.

11. Šā likuma 12.panta trešā daļa stājas spēkā ar īpašu likumu."

60.

Izslēgt pārejas noteikumu 11. punktu.

Atbalstīt

33. Papildināt likumu ar informatīvu atsauci uz Eiropas Savienības direktīvām šādā redakcijā:

"Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām

Likumā iekļautas tiesību normas, kas izriet no direktīvām 91/440/EEC, 95/18/EC, 96/48/EC, 2001/12/EC, 2001/13/EC, 2001/14/EC un 2001/16/EC."

34. Papildināt likumu ar informatīvu atsauci uz Eiropas Savienības direktīvām šādā redakcijā:

"Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām

Likumā iekļautas tiesību normas, kas izriet no direktīvām 91/440/EEC, 95/18/EC, 96/48/EC, 2001/12/EC, 2001/13/EC, 2001/14/EC un 2001/16/EC."